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£28 cámaras de aire, grava

Aug 28, 2023Aug 28, 2023

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Esta competición se ha cerrado

por Jack Lucas

Publicado: 3 de febrero de 2023 a las 7:00 am

Felicidades, lo lograste, se acerca el fin de semana. Para muchos de nosotros, eso significa que es hora de salir y disfrutar de lo que nos hace más felices que todo lo demás: andar en bicicleta.

Más allá de aumentar la felicidad, ¿sabías que el ciclismo tiene muchos otros beneficios? Aquí hay otras 26 excusas que puedes usar para justificar tu próxima compra.

Ha sido una semana clásica para las reseñas de baja puntuación en BikeRadar.

Después de meses de rigurosas pruebas, los pedales con medidor de potencia BIA de Superstrata Classic y Limits obtuvieron una estrella que rara vez se otorga.

En el otro extremo del espectro, Alex Evans nos trajo una revisión de cinco estrellas de los pedales Catalyst One del tamaño de un payaso de Pedaling Innovations.

Incluso si no eres un fanático de las MTB, vale la pena leer esta revisión: los pedales han ganado muchos fanáticos y es fácil entender por qué.

En otros lugares, nuestros detectives tecnológicos siempre diligentes detectaron imágenes filtradas de la próxima bicicleta de grava Giant Revolt X equipada con suspensión.

También informamos sobre la Brother Cycles Mr Wooden, mucho más análoga: una delgada bicicleta de acero para hacer todo con frenos cantilever y ruedas de 650b que no podría estar mucho más alejada de la Revolt X.

Este ha sido un éxito sorpresa en el sitio y siempre es alentador ver un apetito por las bicicletas fuera de las marcas principales.

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El juego de ruedas de bicicleta de montaña Proven Carbon Race Enduro de Hunt tiene llantas de carbono específicas delanteras y traseras y cuesta £ 899 / $ 1,099 / € 1,169.

Aunque las ruedas tienen el mismo ancho (30 mm interno) y comparten el mismo perfil general, la llanta trasera presenta una disposición de carbono más resistente.

Hunt dice que esto ofrece una mayor rigidez y resistencia, y se dice que el borde delantero más liviano mejora el cumplimiento.

También se utilizan radios más ligeros en la rueda delantera para amortiguar la conducción en terrenos irregulares, mientras que en la parte posterior se utilizan radios de mayor calibre para mejorar la resistencia.

Las ruedas vienen con una garantía de por vida para el propietario original y, al igual que las otras ruedas de Hunt, se envían con un complemento de radios de repuesto.

Si bien es más común en estos días, siempre aplaudiré a las marcas que prevén lo inevitable y envían repuestos con su kit. La reparabilidad se pasa por alto con demasiada frecuencia.

Rob Weaver probará estas ruedas durante los próximos meses, golpeando sin piedad las llantas y poniéndose planas en el camino. Manténganse al tanto.

Poner orden en los bolsillos de mi camiseta ayuda a compensar el mundo caótico que nos rodea.

Esconder mi tarjeta bancaria, llaves, multiherramienta, etc. en una bolsa siempre lista para agarrar significa que puedo viajar con confianza sabiendo que no me he dejado nada en casa.

He usado muchas bolsas a lo largo de los años y me he convertido en una especie de conocedor de contenedores en el camino.

El Wide Receiver Hingwae es mi favorito hasta ahora.

Hecho de X-Pac y con unas medidas de 17,5 x 12 cm, el bolso es lo suficientemente amplio como para guardar mis artículos esenciales en un viaje.

También es bastante resistente al agua y al sudor y tiene un tirador de cremallera largo y fácil de agarrar (importante cuando se usan guantes gruesos de ciclismo de invierno).

El hecho de que esté disponible en una gama de divertidos colores y fabricado en mi Escocia natal es la guinda del pastel.

Por cierto, esta bolsa en particular es un reemplazo después de que robaron mi original. Ese contenía mi tarjeta bancaria, con la que el culpable compró billetes de autobús por valor de casi 200 libras esterlinas. La gente es rara, ¿eh?

El Pirelli Cinturato Smartube es uno de un número creciente de cámaras de aire de poliuretano termoplástico (TPU).

Las cámaras de aire de TPU prometen una menor resistencia a la rodadura, mayor protección contra pinchazos, mayor capacidad de empaque y reparaciones más fáciles que una cámara de butilo estándar. Todas estas son afirmaciones que Gary Walker espera que sean ciertas, porque se han prometido como una solución a los problemas sin cámara que plagan su bicicleta de prueba a largo plazo.

Tubolito fue uno de los primeros en comercializar tubos de TPU. Este fue seguido rápidamente por Schwalbe, Vittoria, Barbieri, Revoloop y otros.

Los tubos de TPU más livianos pesan alrededor de 22 g (Tubolito S-Tubo Road) y los tubos más resistentes pesan alrededor de 45 g (Schwalbe Aerothan). El Pirelli Smartube se encuentra en el medio con 35 g para un tubo de 700c.

Cada Pirelli Smartube le costará £ 28, una gran cantidad de efectivo para una cámara de aire, pero ¿vale la pena una vida potencialmente libre de pinchazos? Consulte la próxima entrega del informe a largo plazo de Gary para averiguarlo.

¿Cómo puedes hacer que un portabidón sea específico para grava? Píntalo de un color tierra.

La víctima de la moda del gravel, Felix Smith, se enamoró de esta estratagema y se apresuró a adquirir un par de estos hermosos portabidones caqui Lezyne a primera vista.

He tenido una de estas jaulas (en un color mucho menos atractivo) en una bicicleta antigua durante años y ha demostrado ser impresionantemente duradera.

Su construcción tubular hueca lo hace inamoviblemente rígido. Debido a que no se flexiona, no se han desarrollado puntos débiles con el tiempo.

Esto puede hacer que meter y sacar algunas botellas sea un poco complicado, pero su agarre tenaz también significa que es totalmente a prueba de golpes.

Si el color caqui no es de su agrado, la jaula también está disponible en plateado, morado, azul y rojo.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota de grava confeso, un fastidioso, un evangelista en tándem y un escalador que se esfuerza. Jack no piensa en empacar la bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o aceptar un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que, de otro modo, pasarían desapercibidas. También le gustan especialmente los neumáticos con paredes color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y cónicos y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y se lo encuentra regularmente montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. También se puede ver a menudo a Jack haciendo zoom con su compañero a bordo de su amado tándem.

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