A medida que las instalaciones de UPS se acercan a su finalización, el Aeropuerto del Este de Iowa prevé un mayor crecimiento de la carga

Jan 03, 2024

UPS anticipa la contratación de 100 empleados para un proyecto que pronto se inaugurará

30 de junio de 2021 6:00 a. m.

CEDAR RAPIDS — Con las ruedas de la alfombrilla rodante listas para que los paquetes se deslicen a través de las nuevas instalaciones de carga de 53,800 pies cuadrados de UPS Inc., Steve Kenneke tiene un "campo de sueños" en el Aeropuerto del Este de Iowa.

“Nos permitirá tener una gran expansión potencial a medida que el comercio electrónico continúa creciendo”, dijo Kenneke, vicepresidente de operaciones aéreas de UPS en su zona central.

Para el aeropuerto, el proyecto de $18 millones, que se espera que contrate a 100 empleados, es un paso para convertirse en "conocido como el aeropuerto de carga del estado".

"La carga es una parte cada vez más importante de nuestro modelo de negocios", dijo Marty Lenss, director del Aeropuerto del Este de Iowa en Cedar Rapids. Alrededor de la mitad de todo el tráfico de carga aérea de Iowa pasa por allí, dijo.

Cedar Rapids tenía más carga embarcada que Des Moines en abril y mayo, según las cifras publicadas por los aeropuertos, aunque Des Moines tenía más carga embarcada en marzo. Sin embargo, no siempre ha sido así, dijo Lenss: Cedar Rapids solía tener solo del 35 al 40 por ciento del total estatal.

Lens tiene la esperanza de aumentar aún más la participación de carga aérea de Cedar Rapids con la apertura de las instalaciones de UPS. "Seguro que nos encantaría ser conocidos como el aeropuerto de carga del estado", dijo Lenss.

Cuando la instalación de UPS abra oficialmente el 12 de julio, podrá procesar unos 4.000 paquetes por hora, dijo Kenneke. Es unas ocho veces más grande que las instalaciones existentes de UPS y le da a UPS una mayor distancia del tráfico aéreo comercial.

Kenneke dijo que algunos de los empleos creados serán de medio tiempo, pero UPS proporcionará beneficios médicos y una pensión.

Lenss dijo que Cedar Rapids se beneficia de estar lo suficientemente cerca geográficamente para el transporte terrestre de un día a Minneapolis, Chicago, St. Louis y otras áreas metropolitanas en el Medio Oeste.

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"Realmente tenemos una ventaja geográfica para llegar a una gran cantidad de hogares dentro de ese círculo geográfico", dijo Lenss.

La proximidad de Cedar Rapids a varios mercados ayudó "absolutamente" en la decisión de UPS de invertir en el Aeropuerto del Este de Iowa, dijo Kenneke.

"Algunas de las ciudades más grandes están más congestionadas, así que vienes aquí donde tienes un poco más de espacio para respirar", dijo Kenneke. "Debido a que no hay esa congestión, puede atender algunos de esos mercados con la misma rapidez".

El administrador de la ciudad de Cedar Rapids, Jeff Pomeranz, dijo que la inversión de UPS en la región muestra un "verdadero voto de confianza".

"Almacenamiento, distribución, esta es el área de crecimiento real de la economía", dijo Pomeranz. "Estamos muy complacidos de ver que se expanda aquí y suceda aquí en Cedar Rapids, a diferencia de otros lugares".

El proyecto de UPS no es la única instalación logística en construcción en o cerca del suroeste de Cedar Rapids. El Concejo Municipal de Cedar Rapids aprobó créditos fiscales el 22 de junio para que FedEx ubique un almacén y centro de distribución de $108.6 millones en 1035 Commerce Park Drive SW, y la subsidiaria de transporte de Alliant Energy, Travero, tiene un parque logístico de 259,000 pies cuadrados en construcción en Fairfax.

Lenss dijo que las incorporaciones de FedEx y Travero ayudan a "distinguir a esta región para que sea realmente líder en carga y logística", aunque el impacto directo de esos proyectos en el negocio de carga aérea de Cedar Rapids no está claro.

"Es demasiado pronto para decir cuánto ayudará eso a CID y nuestro transporte aéreo, pero ciertamente ayudará", dijo Lenss. "Todos se complementarán entre sí en algún nivel".

Aún así, aunque Lens considera que el tráfico de carga tiene una mayor importancia para el aeropuerto, espera que el tráfico aéreo comercial sea la mayor fuente de ingresos.

La carga aérea no viene con ninguna de las ventas de concesión o tarifas de estacionamiento que son lucrativas para el aeropuerto. “Las cajas no están bebiendo cerveza en el patio de la terminal”, dijo Lenss entre risas.

Después de un tumultuoso 2020, el tráfico de pasajeros se recuperó rápidamente en 2021.

Junto con el regreso de todas sus rutas sin escalas previas a la pandemia, Cedar Rapids agregó el servicio de Phoenix en American Airlines, que anteriormente era una ruta de temporada, como una ruta durante todo el año.

Casi 41,000 personas abordaron vuelos en Cedar Rapids en mayo de 2021, lo que representa aproximadamente el 72 por ciento del tráfico observado en mayo de 2019.

"Cada día es un poco mejor que el anterior", dijo Lenss. "Lentamente estamos llegando allí".

Comentarios: (319) 398-8394; [email protected]