Primer vistazo: grupo de frenos de disco de carretera Campagnolo H11 Super Record y ruedas Bora One 35 DB

Nov 10, 2023

Para una prueba a largo plazo está el nuevo grupo de discos hidráulicos de Campagnolo, fabricante italiano de componentes y ruedas. El juego de bielas Campagnolo H11, las pinzas de montaje plano y las palancas mecánicas Ergopower se ponen a prueba con el juego de ruedas Bora One 35 DB y los desviadores Super Record 11. El grupo italiano de alta gama se ha construido sobre una igualmente llamativa mano hecha en los EE. UU. No. 22 Aurora.

Una prueba a largo plazo del grupo de discos H11 de Campy requirió una plataforma adecuada para colocarlo. El No. 22 Aurora es un marco de titanio hecho a mano en los EE. UU. que combina muy bien las características de una máquina de carrera de pura sangre y una bicicleta de aventura con mucha elegancia. Con ejes pasantes de 12 mm, un mástil de asiento de carbono, soportes de freno de disco de montaje plano, una horquilla de carbono y mucho espacio libre complementan maravillosamente al H11.

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Las palancas Ergopower de Campagnolo han sufrido ligeros cambios para acomodar el cilindro maestro de un sistema de freno hidráulico, que fue desarrollado con la ayuda de la empresa alemana Magura. El cilindro maestro añade 8 mm a la altura de la palanca. De lo contrario, las hojas de carbono con curvas aún ofrecen el mismo agarre cómodo para frenar y son estéticamente bastante atractivas.

Los desviadores mecánicos Super Record 11 funcionan con el conocido principio de acción de una palanca, que permite al ciclista realizar múltiples cambios sin problemas. La sensación ergonómica que hace que manejar una bicicleta equipada con Campy sea tan agradable sigue siendo la misma. La altura extra en la palanca incluso da más para agarrarse en caminos accidentados.

La capacidad de ajuste en las palancas Ergopower es abundante con el alcance de la palanca de freno, el alcance de la palanca de cambios y el recorrido de la palanca de freno, todos fáciles de cambiar para adaptarse al tamaño de la mano y las preferencias de los ciclistas. El manillar de carbono Easton EC 90 y la potencia Easton EA 90 de 110 mm son ligeros y rígidos para rematar el habitáculo.

Campagnolo solo ofrece rotores de 160 mm en la parte delantera, pero en la parte trasera la elección es tuya con un rotor de 140 mm y 160 mm. Dependiendo de su preferencia, hay un calibrador a juego para garantizar que no se necesiten espaciadores. Para fines de prueba, elegimos el rotor de 160 mm en la parte delantera, que ofrece mucha potencia para la velocidad de fregado, y el rotor más pequeño de 140 mm en la parte trasera, que sin duda es lo suficientemente potente.

Los pistones gemelos están hechos de resina fenólica que evita que el calor acumulado llegue al sistema hidráulico. El mantenimiento de los frenos es sencillo con un diseño bien pensado y mecánicamente sólido. Los frenos usan aceite mineral.

Estéticamente, las pinzas de aluminio forjado de montaje plano en negro mate son limpias y compactas. Se montaron a la perfección en el marco Aurora No. 22 y el rotor realmente nos llamó la atención por ser particularmente simple y atractivo.

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Con los bujes de los frenos de disco traseros empujando el casete unos milímetros hacia afuera, Campagnolo ha diseñado el juego de bielas específico para discos compensados ​​H11 para optimizar la línea de la cadena manteniendo el mismo factor Q. La manivela H11 de carbono moldeado combina muy bien con los otros componentes. Optamos por platos compactos 50/34 para darle a la bicicleta la versatilidad necesaria para afrontar las subidas más empinadas.

Los desviadores Super Record 11 manejan el movimiento de la cadena a través del casete 11-29 y las bielas con precisión. El desviador trasero tiene una placa frontal y de jaula de fibra de carbono.

La construcción se completa con un juego de ruedas Bora One 35 DB de Campagnolo. Tanto la rueda delantera como la trasera tienen el patrón de entrelazado de radios G3 que está diseñado para contrarrestar las fuerzas cuando se aplica el frenado a los rotores. Las ruedas aerodinámicas de carbono son livianas, tienen un ancho externo de 24,2 mm y un ancho interno de 17 mm. Para garantizar que todo ruede sin problemas, los bujes son de aluminio forjado con rodamientos cerámicos híbridos USB y cuentan con una precarga fácilmente ajustable. Las ruedas se ven muy nítidas con los neumáticos de pared de goma Challenge Strada Bianca de 30 mm.