Spot's Ryve 115

Jun 11, 2023

Es ligero, rápido y de recorrido corto, pero no es una carrera de XC

La comida para llevar:La Ryve ofrece una geometría moderna, un buen precio (para una bicicleta de gama alta) y una suspensión única que cumple sus promesas.

Precio: $4,599 a $7,499 ($7,099 según la prueba) Peso: 24.5 lb (mediano)

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El último modelo de Spot en su creciente línea de bicicletas de doble suspensión Living Link es la Ryve. Después de lanzar el diseño Living Link con plataformas de viaje más largas, Spot ahora está implementando modelos de viaje más cortos. Las Ryve 100 y Ryve 115 son bicicletas con ruedas de 29 pulgadas y 100 y 115 milímetros de recorrido trasero respectivamente. La Ryve 100 usa una horquilla de suspensión de 100 mm y es una bicicleta de carrera XC bastante sencilla, mientras que la Ryve 115 tiene una horquilla de 120 mm y es para el ciclista que quiere una bicicleta de trail ligera y rápida.

Si bien amamos una buena bicicleta de carrera, estamos más entusiasmados con la Ryve 115. No ocultamos nuestro afecto por las bicicletas de senderos de recorrido más corto como la nueva Trek Top Fuel y la SB-100 de Yeti.

Estas bicicletas están fuertemente influenciadas por las bicicletas de carrera XC, pero son más capaces. Están equipados con llantas más grandes, manubrios más anchos y una suspensión más flexible que un corredor de XC de raza pura, así como tijas telescópicas, ruedas más resistentes y frenos más grandes. Su geometría también es ligeramente diferente, y el resultado es su manejo más relajado y su naturaleza más triturable. Son ligeros y eficientes y, sin duda, aptos para competir, pero son más capaces y juguetones, más adecuados para pantalones cortos holgados y riñoneras que un traje de piel y un medidor de potencia.

El Ryve 115 viene en cuatro versiones completas con un precio de $4,599 a $7,999; un marco solo se vende por $2,999.

Una ballesta compuesta ocupa el lugar del pivote trasero en el brazo inferior.

Un triángulo delantero muy abierto ofrece mucho espacio para una botella de agua y un kit de reparación.

Si el gotero se vuelve blando, simplemente gire el perno de reinicio para arreglarlo.

Los abundantes protectores de goma evitan el golpeteo ruidoso de la cadena.

El área inferior del amortiguador está abierta para evitar la acumulación de residuos.

El Living Link de Spot es una versión única y patentada del sistema de doble enlace corto. Es similar en apariencia al diseño DW-Link utilizado por Pivot e Ibis, excepto que Living Link reemplaza uno de los pivotes de cojinete de cartucho del eslabón inferior con una placa de ballesta compuesta.

Los defensores de Living Link en Spot argumentan que aunque el sistema se parece a otros diseños de enlaces cortos, funciona de manera diferente. La flexión de la ballesta ofrece un elemento de ajuste adicional, que permite a los ingenieros de Spots hacer cosas con las propiedades anti-hundimiento/anti-elevación de la bicicleta que un eslabón rígido no puede hacer.

Los materiales técnicos de la marca afirman que "la respuesta anti-hundimiento de la ballesta almacena y libera la energía generada por la compresión, proporcionando una ganancia de energía en el momento óptimo en el golpe de pedal y maximizando la eficiencia del pedaleo".

Francamente, eso suena como una forma muy indirecta de decir que la ballesta se dobla y regresa a medida que se mueve la suspensión. Y "ganancia de energía" suena muy cerca de las afirmaciones de la Mano de Dios: una afirmación de HoG es aquella que implícita o explícitamente establece que un sistema de suspensión de alguna manera crea energía o movimiento de la nada, que a menudo infecta la comercialización de los diseños de suspensión trasera.

Este es nuestro intento de simplificar: ajustando el resorte para que se flexione y se suelte en ciertos puntos del recorrido, Living Link es más eficiente que un sistema de enlace rígido. Y Spot podría estar en lo cierto: hemos montado en bicicletas Living Link y funcionan muy bien, con una eficiencia nítida y una respuesta viva.

La Ryve tiene todos los detalles que esperarías encontrar en una bicicleta de doble suspensión de carbono moderna y de alta gama. Utiliza un amortiguador con montura de muñón de tamaño métrico, un eje pasante trasero con espacio de impulso, soporte inferior 92 de ajuste a presión, enrutamiento interno con túneles de longitud completa para desviador y cuentagotas, tubo de dirección cónico y espacio para una botella en la parte principal triángulo.

Pero Ryve también tiene un par de detalles de marco únicos. La manguera del freno trasero corre externamente y se acomoda en una ranura para que quede casi al ras con el tubo inferior. Abajo, en el montaje inferior del amortiguador, el marco tiene un corte para que los desechos puedan pasar y no acumularse alrededor del eje del amortiguador.

Los protectores contra impactos debajo del tubo inferior y en los tirantes de la cadena del lado de la transmisión protegen el cuadro. Encontrará cojinetes de dos hileras en los pivotes y los ejes incorporan juntas tóricas para evitar la entrada de suciedad. Se ofrecen dos colores: rojo mate y negro mate.

El Ryve 115 se ofrece en cuatro tamaños: pequeño, mediano, grande y extragrande. No te sorprenderá saber que Spot adoptó las tendencias geométricas actuales. Los tubos superiores caídos crean soportes bajos. Los tubos del sillín no son radicalmente cortos, por lo que es posible que no puedas colocar un cuentagotas de viaje extralargo en esta bicicleta, pero el tubo del sillín es recto para facilitar el montaje.

La Ryve 115 presenta alcances moderadamente largos, ángulos de asiento pronunciados (75 grados), ejes delanteros relajados (67,4 grados) combinados con horquillas descentradas de 44 milímetros y vainas cortas (435 milímetros).

El gráfico anterior, ordenado del alcance más corto al más largo, muestra cómo se compara la geometría del Ryve 115 en una categoría cada vez más competitiva. Algunas de nuestras bicicletas favoritas están en esta lista: Yeti SB100, Giant Trance Advanced Pro 29, Santa Cruz Tallboy 4, Ibis Ripley, Trek Top Fuel, Evil Following MB, Pivot Trail 429, lo que significa que la Ryve 115 tiene una competencia extremadamente dura. Como ilustra la tabla, el Ryve 115 ocupa la mitad del espectro de geometría actual de esta categoría.

Spot ofrece cuatro versiones para Ryve 115. Todos los kits usan horquillas Fox 34 Step Cast, transmisiones 1x12, neumáticos Schwalbe y potencia Race Face.

Hay dos construcciones de 6 estrellas de primera línea. Uno cuenta con el grupo inalámbrico Eagle AXS de SRAM y la tija telescópica Rockshox Reverb AXS, frenos SRAM Level Ultimate y llantas Enve conectadas a bujes Industry Nine ($7,999). La otra construcción de 6 estrellas, este es el modelo que Spot envió para su revisión, usa el nuevo grupo XTR 1x12 de Shimano, una tija telescópica BikeYoke Revive y un juego de ruedas construido con llantas Enve conectadas a bujes Industry Nine ($7,599).

La construcción de 5 estrellas ($5,599) tiene una transmisión mixta SRAM Eagle con manivela de carbono, una tija telescópica Bike Yoke Revive, ruedas Stan's NoTubes Crest MK3 y frenos SRAM Level TLM.

La construcción de 4 estrellas ($4,599) es el único modelo con manillar de aluminio y suspensión Fox Performance; las otras construcciones usan un manillar de carbono Enve y suspensión Fox Factory. Detalles completos de construcción a continuación.

Amortiguador: Fox Factory Float DPS EVOL Horquilla: Fox Factory Float 34 Step-Cast, 120 mm Ruedas: Llantas Enve M525, bujes Industry Nine Hydra Desviador: Shimano XTR Palanca de cambios: Shimano XTRC Palanca: Shimano MT900-1, 32 t Cassette: Shimano XTR 10-51 t Frenos: Shimano XTR XC, rotores de 180/160 mm Neumáticos: Schwalbe Nobby Nic 2.35", Racing Ralph 2.25" Tija de sillín: BikeYoke Revive Sillín: WTB Silverado Manillar: Enve M6 Potencia: Race Face Turbine

Monté el 115 de Spot en los senderos cerca de nuestra oficina de Pensilvania y en Durango, Colorado. También se lo di a probadores de confianza para que lo montaran y también proporcionaran comentarios.

La suspensión trasera Living Link de Spot no se parece a ningún otro sistema de doble enlace. Se siente más brillante y vivo, como si la parte trasera se moviera más rápido.

Me detuve varias veces en mi primer viaje para verificar que la amortiguación de rebote del amortiguador estuviera configurada correctamente, lo estaba. La parte trasera no era para nada bobby o hinchable, pero se sentía como si la suspensión respondiera inusualmente y la bicicleta tenía un pop poco común.

La industria de la bicicleta es legendaria por convertir pequeñas diferencias y mejoras en afirmaciones extravagantes de rendimiento innovador. Y algo de lo que Spot dice en su sitio web sobre el diseño de Living Link bordea lo extravagante. Pero debo darle crédito a Spot: Living Link se siente diferente y de la manera correcta.

Y ese camino correcto es su ir. La eficiencia de pedaleo es excelente: nítido y rápido cuando baja la potencia, y la tracción de escalada de las ruedas traseras también está muy por encima del promedio. La rigidez lateral es excelente, y también es una bicicleta liviana, solo pesa 24.5 libras; la Santa Cruz Tallboy 4, más costosa de $ 1,000 que probé recientemente, pesaba tres libras más.

El ángulo del asiento bastante empinado y el soporte de amortiguador de carrera media mejor que el promedio (Spot dice que Living Link contribuye a esto) me mantuvieron en una posición cómodamente centrada en las subidas, y no tuve que arrastrarme agresivamente hacia adelante en el bits más empinados para mantener el seguimiento de la rueda delantera.

En las secciones más planas del sendero, el Ryve es muy rápido, rápido para cambiar de dirección, preciso y la parte trasera es sensible con una curva bien afinada para una conducción enérgica por senderos.

A medida que empuja el Ryve más rápido y hacia terrenos más desafiantes, puede comenzar a sentir que se deshace. Gran parte de esto se debe al kit de piezas que se inclina hacia XC y es parte de la razón por la cual la bicicleta completa es tan liviana. Cuando intentas dejar que esta bicicleta corra en un descenso desafiante, los frenos de campo a través XTR tienen poca potencia para andar en senderos ruidosos, los neumáticos ligeros Schwalbe se rompen y las llantas Enve M525 tienen una flexión lateral notable.

Con diferentes partes, el Ryve 115 podrá volverse un poco ruidoso. Aun así, esta es más una bicicleta XC relajada que una bicicleta de trail de viaje corto. La Ryve 115 prioriza la eficiencia y la rapidez: la suspensión trasera tiene una sensación más firme y no la sensación profunda y mantecosa de una Santa Cruz Tallboy 4, Ibis Ripley 4 o Giant Trance Advanced 29: bicicletas de recorrido corto con el manejo y la capacidad de una bicicleta de viaje más larga. El ángulo del tubo de dirección de 67,4 grados y la horquilla de 120 mm de recorrido de la Ryve son 1 o 2 grados más inclinados y 10 mm más cortos, respectivamente, que esas bicicletas, y puedes sentirlo mientras conduces.

La Ryve 115 se parece más a la nueva Trek Top Fuel y la SB100 de Yeti: bicicletas de trail que son casi bicicletas XC. Bicicletas livianas y rápidas que pueden destrozar PR cuesta arriba y cortar senderos estrechos, pero tienen un toque de una sensación lúdica y ruidosa que puedes explotar en los descensos. Si ese es el tipo de bicicleta que desea, la Ryve 115 es actualmente la líder de su clase.

Editor de equipos durante toda su carrera, el viaje de Matt para convertirse en un destacado periodista de tecnología ciclista comenzó en 1995, y ha estado en eso desde entonces; probablemente montando más equipo de ciclismo que nadie en el planeta en el camino. Antes de su tiempo con Bicycling, Matt trabajó en tiendas de bicicletas como gerente de servicio, mecánico y vendedor. Con sede en Durango, Colorado, disfruta andar y probar todo tipo de bicicletas, por lo que es tan probable que lo veas en una bicicleta de carretera vestido con Lycra en un paseo mundial de los martes por la noche como que lo encuentres vestido con un casco integral y almohadillas montando un parque de bicicletas en una bicicleta de enduro. No corre a menudo, pero está listo para cualquier cosa; habiendo participado en carreras de ruta, criteriums, competiciones de trial, dual slalom, carreras de descenso, enduros, carreras por etapas, short track, contrarreloj y gran fondos. Lo siguiente en su lista de tareas pendientes: un viaje en bicicleta de varios días y una carrera de bicicletas eléctricas.

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