Los 6 mejores transportes

Jul 15, 2023

Agregamos nuestros hallazgos sobre la versión Flex de Away de nuestra selección de equipaje rígido.

Puede ser hora de desempolvar el equipaje viejo o considerar nuevos reemplazos mientras considera destinos aún más nuevos. Hemos probado 47 maletas en los últimos nueve años y estamos convencidos de que Travelpro Platinum Elite es el mejor equipaje de mano para la mayoría de los viajeros. Empaca ropa suficiente para cinco días en las dimensiones estándar de equipaje de mano de EE. UU.1 y tiene toques de calidad de construcción premium que esperaría de una bolsa de $600 a aproximadamente la mitad del precio. Es una bolsa en la que puede confiar de por vida, incluso si las aerolíneas la dañan, una rareza a cualquier precio.

Las maletas de cuatro ruedas o "spinners" son más fáciles de maniobrar en los estrechos pasillos de los aviones, pero las maletas de dos ruedas siempre serán más duraderas.

El lado rígido se ve mejor para la mayoría de las personas, pero el equipaje con lados blandos debe resistir los golpes y golpes del viaje por más tiempo.

Hay muchas marcas de renombre con garantías de por vida; por lo general, vale la pena pagar un poco más por la tranquilidad.

Si viaja principalmente a nivel internacional, dentro de Europa o dentro de América, vale la pena buscar tamaños de equipaje especiales.

Este equipaje de mano giratorio ofrece el mejor equilibrio entre tamaño, valor, confiabilidad y durabilidad, con detalles de alta gama. Está respaldado por una garantía de por vida.

Este bolso de mano de dos ruedas no es tan maniobrable, pero ofrece un poco más de espacio, una carpeta para prendas y ruedas más grandes y duraderas.

*Al momento de la publicación, el precio era de $315.

La línea de equipaje Platinum de Travelpro ha sido nuestra mejor elección para casi todas las iteraciones de esta revisión de equipaje de mano porque aborda las preocupaciones de la mayoría de los viajeros a un precio asequible: cuenta con ruedas reemplazables por el usuario que giran suavemente; sólidas y cómodas asas telescópicas; y un exterior de nailon resistente sostenido por un chasis interno sólido, todo respaldado por una garantía de por vida que cubre los daños causados ​​por la aerolínea y el envío al centro de reparación (siempre que registre el equipaje dentro de los 120 días posteriores a la compra, lo cual es fácil de hacer en cualquier teléfono inteligente), junto con un catálogo completo de otras piezas reemplazables por el usuario. El Elite solo mejora las iteraciones anteriores en la línea Platinum al reducir el tamaño del asa guardada (que solía sobresalir alrededor de una pulgada) y agregar un segundo bolsillo exterior con cremallera para un fácil acceso sobre la marcha y una extensión de paso USB que le permite insertar su propia batería para cargar su teléfono. Y con 7.8 libras cuando está vacía, esta maleta de mano es aproximadamente media libra más liviana que su predecesora.

La configuración del equipaje giratorio se destaca en particular por sus ruedas MagnaTrac, que se colocan magnéticamente en una posición hacia adelante cuando se mueve el bolso. La pequeña asistencia de seguimiento hace una gran diferencia cuando conduce el Elite a través de un aeropuerto lleno de gente o por una calle concurrida. También tiene una bolsa de ropa extraíble y fácil de usar. Si prefiere una mayor capacidad de embalaje (el equivalente a apretar dos sudaderas más), ruedas más grandes que funcionan con más suavidad en terrenos irregulares y un plegador de ropa incorporado más protector,2 también nos gusta la versión de dos ruedas de 22 pulgadas, especialmente para viajes más largos. Pero después de varios años de experiencia en pruebas, creemos que la maniobrabilidad superior de las maletas giratorias, junto con las mejoras en los procesos de fabricación, hacen que las maletas de cuatro ruedas sean una mejor opción para la mayoría de las personas.

Con unas medidas de 23 por 13,5 por 9 pulgadas, la maleta de mano Elite (en cualquiera de las configuraciones de rueda) alcanza los márgenes superiores de los límites de tamaño de equipaje de mano reales y podría hacer que un agente demasiado entusiasta lo revise en la puerta. Sin embargo, cabe en la mayoría de los portaequipajes de tamaño estándar en el momento del check-in, incluidos los de American y United. Personalmente, he viajado con una maleta de la línea Platinum de este tamaño durante más de 45 000 millas repartidas en 50 vuelos, desde rutas regionales hasta vuelos de larga distancia e internacionales, y nunca tuve problemas para adaptarme a los medidores de equipaje en la puerta de embarque. Si le preocupa que lo atrapen en la puerta de embarque o vuela con frecuencia en aviones regionales muy pequeños, Travelpro también fabrica un Platinum Elite de 20 pulgadas un poco más pequeño, así como una configuración internacional más delgada, pero estos tienen menos capacidad (naturalmente) y carecen de un inserto adecuado.

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Este bolso de mano ofrece una calidad de construcción superlativa, mucho espacio expandible y un sistema de compresión excepcionalmente efectivo. Es una maleta que se compra de por vida.

Si está dispuesto a renunciar a la maniobrabilidad por más espacio y ruedas más grandes, esta también es una excelente opción.

Si es un viajero frecuente y está dispuesto a invertir en un producto de mayor calidad para su hogar lejos del hogar, le recomendamos el Spinner expandible de mano nacional Baseline de Briggs & Riley (también disponible en una versión de dos ruedas con más capacidad). Cada detalle de esta bolsa de primera categoría, desde las cremalleras hasta las ruedas y el compartimento resistente a las arrugas para el traje, está hecho con los más altos estándares y descubrimos que tiene una mayor proporción de espacio utilizable que cualquier otra bolsa giratoria que probamos. Esto se ve reforzado aún más por el sistema de compresión CX de trinquete excepcionalmente efectivo que permite a los viajeros colocar un conjunto adicional completo en las mismas dimensiones externas que la mayoría de los otros equipajes de mano. El Baseline Domestic también es el único modelo de equipaje giratorio que probamos con un plegador de prendas incorporado, que ayuda a que las camisas y los pantalones no se arruguen si los empaca bien. Y aunque las ruedas no se alinean, son excepcionalmente suaves y fáciles de maniobrar.

En las revisiones de equipaje, la queja más común sobre las maletas Briggs & Riley es que el asa parece suelta, pero esto es así por diseño. Además de las ruedas, el asa es el componente que tiene más probabilidades de romperse en cualquier bolsa, y las asas más flojas tienen un poco más de tolerancia para moverse dentro de sus tubos, por lo que es menos probable que se doblen y se atasquen. Si bien un ajuste más ceñido se siente más tranquilizador, solo se necesitan un par de viajes para acostumbrarse al mango. Si las cosas salen mal, las piezas reemplazables por el usuario y una red de centros de reparación ubicados en todo el mundo facilitan las soluciones rápidas, y la garantía confiable de por vida cubre las reparaciones por daños causados ​​por la aerolínea.

Esta pieza de equipaje de lados rígidos, de gran apariencia y relativamente resistente, tiene componentes de primera línea, incluidas ruedas tan suaves como cualquiera que hayamos probado.

Los equipajes de mano de costados blandos duran más y se desgastan menos, pero si prefieres el aspecto de un bolso de costados rígidos, el equipaje de mano Away es nuestra elección. Al igual que nuestras otras selecciones, esta bolsa se destacó por sus componentes de alta gama, como cremalleras resistentes y ruedas que se movían tan suavemente como las de nuestras selecciones superiores de lados blandos. El equipaje de mano de Away también viene en una variedad más amplia de colores que nuestras selecciones de equipaje de lados blandos. Su carcasa de policarbonato fuerte pero flexible muestra más desgaste que nuestras púas de lados blandos. Pero después de seis años de probar varios modelos, nuestros evaluadores descubrieron que Away es capaz de soportar la mayoría de las pruebas de viaje con menos rayones que los otros modelos de policarbonato que hemos probado. Al igual que nuestras selecciones superiores de lados blandos, las bolsas Away están respaldadas por una garantía limitada de por vida.

Además de nuestras selecciones principales, hemos encontrado las versiones internacionales de nuestras selecciones, donde están disponibles.

Este equipaje de mano giratorio ofrece el mejor equilibrio entre tamaño, valor, confiabilidad y durabilidad, con detalles de alta gama. Está respaldado por una garantía de por vida.

Este bolso de mano de dos ruedas no es tan maniobrable, pero ofrece un poco más de espacio, una carpeta para prendas y ruedas más grandes y duraderas.

*Al momento de la publicación, el precio era de $315.

Este bolso de mano ofrece una calidad de construcción superlativa, mucho espacio expandible y un sistema de compresión excepcionalmente efectivo. Es una maleta que se compra de por vida.

Si está dispuesto a renunciar a la maniobrabilidad por más espacio y ruedas más grandes, esta también es una excelente opción.

Esta pieza de equipaje de lados rígidos, de gran apariencia y relativamente resistente, tiene componentes de primera línea, incluidas ruedas tan suaves como cualquiera que hayamos probado.

Más de 130 horas de investigación, incluidas entrevistas con numerosos expertos en equipaje, amigos que vuelan con frecuencia, vacacionistas familiares y viajeros de negocios ocasionales, junto con docenas de horas de prueba y decenas de miles de millas de vuelos para hacer estas selecciones. Incluso pasamos por pruebas independientes con asistentes de vuelo profesionales y pasajeros de alto kilometraje en lo que entonces era el centro de capacitación de Virgin America en una cabina modelo de un Airbus A320 como parte de nuestros procedimientos de prueba.

En los nueve años que llevamos cubriendo esta categoría, los productos han evolucionado, al igual que nuestra forma de pensar sobre lo que constituye el mejor equipaje de mano para la mayoría de las personas. Según lo que está disponible y lo que necesitan los diferentes tipos de viajeros, creemos que las siguientes maletas son la mejor inversión que puede hacer.

Este equipaje de mano giratorio ofrece el mejor equilibrio entre tamaño, valor, confiabilidad y durabilidad, con detalles de alta gama. Está respaldado por una garantía de por vida.

Este bolso de mano de dos ruedas no es tan maniobrable, pero ofrece un poco más de espacio, una carpeta para prendas y ruedas más grandes y duraderas.

*Al momento de la publicación, el precio era de $315.

Para la mayoría de los viajeros que vuelan menos de 10 veces al año, la Travelpro Platinum Elite ofrece el mejor equilibrio entre características, durabilidad y precio, al mismo tiempo que brinda algunos elementos que faltan en maletas similares que cuestan alrededor de $300, como ruedas duraderas con cojinetes sellados y una garantía de por vida que cubre reparaciones (o reemplazo, a discreción de la compañía) incluso en caso de daños causados ​​por la aerolínea. Sin embargo, debe registrar el equipaje dentro de los 120 días posteriores a la compra para activar la cobertura. Registrarse es un proceso sencillo: tome una foto del código de registro que se envía con el equipaje, envíe la foto por mensaje de texto al número de teléfono que se proporciona y complete el formulario en el enlace de respuesta. Lo mejor de todo es que la maleta tiene capacidad para cinco días de ropa, lo que debería ser suficiente para una maleta de mano.

Aunque hemos llegado a preferir la maniobrabilidad del diseño de equipaje de mano de cuatro ruedas, algunas personas pueden preferir el espacio adicional (alrededor de 400 pulgadas cúbicas o el tamaño de dos sudaderas enrolladas) y la durabilidad de las ruedas del equipaje de dos ruedas. modelo. Los mangos de ambos modelos Elite son resistentes sin sentirse demasiado rígidos. Después de manejar innumerables bolsas a lo largo de los años, hemos descubierto que las tolerancias del asa telescópica Travelpro se sienten más cómodas: no es tan holgada que se sienta endeble, pero tampoco tan rígida que se sienta obstinada.

Ahora he volado personalmente más de 45,000 millas con las versiones de dos y cuatro ruedas de la serie Platinum de Travelpro. ¿Cuál es el mejor equipaje de mano que he encontrado? A pesar de que he probado más de 50 modelos de maletas, la Platinum sigue siendo mi opción favorita cuando necesito una maleta. Es resistente y sin pretensiones, y hace lo que debe hacer sin quejarse.

El exterior está hecho de una tela de nailon resistente, una característica clave de todas las bolsas que hemos probado. Oculta desgastes y rayones, y es mucho más versátil que las bolsas de estilo rígido. Una cremallera de expansión le permite aumentar el almacenamiento en aproximadamente un 30 por ciento en un abrir y cerrar de ojos, aunque la bolsa ya no será compatible con el equipaje de mano. Preferimos usar la cremallera de expansión como una especie de sistema de compresión ad hoc: abrimos la cremallera de expansión mientras empacamos la bolsa y luego la cerramos al final, apisonando todo bien. El Elite también tiene una variedad de convenientes bolsillos exteriores: dos en el frente, adecuados para pequeños artículos diversos como un antifaz para dormir y tarjetas de embarque; y uno en el costado para una batería, pero puede caber un poco más si es necesario. También hay un bolsillo de acordeón en la parte delantera, para revistas y tabletas electrónicas.

Las manijas telescópicas pueden ser un punto de falla común en el equipaje, pero la manija de aluminio de la Elite está sólidamente construida y tiene un gran historial: aún no hemos encontrado un problema de adherencia o flexión con ninguna de las maletas Platinum que hemos probado a lo largo de los años. . Es cómodo de sostener y, al mismo tiempo, menos voluminoso que los mangos Platinum anteriores. Y se extiende a tres alturas (38 pulgadas, 40 pulgadas y 42½ pulgadas) para adaptarse a una variedad de tipos de cuerpo.

Las ruedas de Travelpro son igualmente impresionantes. El modelo giratorio de Platinum Elite tiene un sistema de bloqueo magnético único, que ayuda a alinear las ruedas a lo largo de ejes paralelos. No es una posición de bloqueo total. En cambio, se siente más como un empujón o un empujón sutil, pero eso es suficiente para que esta bolsa se destaque de la competencia como una de las mejores bolsas de mano. Con las ruedas MagnaTrac, la Platinum Elite es más fácil de maniobrar que los otros modelos giratorios que probamos. Las ruedas giratorias se han vuelto más robustas desde que aparecieron por primera vez, pero si por alguna razón sus ruedas se rompen, puede cambiarlas usted mismo con los reemplazos de Travelpro.

El Platinum Elite también lo hace muy bien por los números. Pesa 7.8 libras vacío, que es un peso promedio a liviano entre los equipajes de mano, pero media libra más liviano que el modelo anterior, el Platinum Magna 2. Es una agradable sorpresa cuando abres el nuevo Elite y encuentras el mismo tamaño grande. Interior de 1,856 pulgadas cúbicas del Platinum Magna 2 anterior, que estimamos y medimos usando cientos de pelotas de ping-pong.3 Eso es aproximadamente el 65 por ciento de un límite de espacio teórico total de 2,772 pulgadas cúbicas, según sus dimensiones externas. En comparación, la versión de dos ruedas tiene 2293 pulgadas cúbicas o el 80 por ciento de su volumen total concebible. Travelpro aumentó el diámetro de las ruedas de la Elite, lo que hizo que la conducción fuera un poco más suave, y rediseñó el asa superior para que quede plana, lo que reduce aproximadamente una pulgada de la altura total de la bolsa en relación con los diseños anteriores.

En términos del mundo real (a pesar de las necesidades de los campeones de la pelota de ping-pong), el modelo anterior del casi idéntico Platinum Elite, el Platinum Magna 2, se tragó la ropa necesaria para cinco días sin problemas y tenía mucho espacio de sobra, y eso fue sin recurrir a la cremallera de expansión. Hemos descubierto, a lo largo de los años de viajar con maletas con cremalleras que se expanden, que se usan mejor como sistemas de compresión que como una fuente inesperada de espacio adicional.

Las correas de amarre están hechas de dos paneles anchos con bolsillos que se ajustan, de diseño y función similares a los que encontraría en los bolsos mucho más caros de Briggs & Riley. En comparación con las simples correas de amarre que se encuentran en el equipaje más barato, los paneles hacen un gran trabajo al mantener las cosas compactas sin arrugar la ropa, un problema que hemos encontrado en muchas otras bolsas que hemos probado.

El modelo giratorio de Platinum Elite viene con una bolsa de ropa extraíble para uso opcional. Es fácil de empacar: solo cierre el traje, dóblelo y listo. Pero notamos más arrugas como resultado de los confines más estrechos de la bolsa de ropa de este modelo que las que notamos de la carpeta de ropa incorporada de la versión de dos ruedas.

Más allá de eso, el sistema de organización interna de Platinum Elite está en la media. Será familiar para cualquiera que haya usado una maleta antes, lo que significa que no hay una curva de aprendizaje para optimizar la capacidad de almacenamiento. Un bolsillo de malla largo se encuentra en uno de los lados de la bolsa, y una bolsa de plástico transparente extraíble más pequeña se encuentra en el otro lado para facilitar la inspección de artículos de tocador por parte de la TSA.

Si algo sale mal, puede aprovechar la generosa garantía de por vida de Travelpro, que cubre los daños causados ​​por la aerolínea. La única otra compañía que hemos visto que ofrece una garantía tan extensa es Briggs & Riley, cuyas maletas comienzan en el nivel de $450. Las bolsas Travelpro tienen piezas reparables por el usuario y múltiples centros de reparación. Para obtener el servicio de reparación, puede dejar la maleta en un centro de reparación o enviar la maleta a Travelpro, cuyo costo cubrirá la empresa. Tenga en cuenta que la garantía no cubre el desgaste cosmético y recuerde pisar con cuidado las escaleras.

Aunque el Platinum Elite rodó bastante bien en general, todavía estamos un poco preocupados cuando subimos el equipaje de mano por las escaleras. En comparación con algunas de las otras maletas que probamos, que tenían largas tiras protectoras de plástico a lo largo de la maleta, la placa protectora de este modelo Travelpro no es tan grande ni tan protectora. Dicho esto, es un bolso resistente y la garantía de Travelpro también lo es. He volado con esta bolsa por más de 45,000 millas y no he tenido ningún problema, pero si eres particularmente rudo con tu equipaje o te sientes incómodo levantando la bolsa sobre las aceras o escaleras, es algo que debes tener en cuenta.

En las revisiones de equipaje, hemos visto una serie de quejas en línea de que la versión anterior de Platinum Elite, Platinum Magna 2, era propensa a volcarse cuando estaba completamente cargada. No hemos podido replicar ese fenómeno en nuestras propias pruebas. De hecho, la Travelpro es menos propensa a volcarse que muchas otras maletas que hemos probado. El único escenario en el que podemos hacer que se vuelque fácilmente es empacando intencionalmente todos los artículos más pesados ​​cerca de la parte superior (cuando está acostado) de la bolsa; las computadoras portátiles son un culpable común aquí. Siempre que empaque las cosas pesadas primero (botas, lentes de cámara, botellas de vino de recuerdo), más cerca del asa, debería estar bien.

Travelpro utiliza una bobina de nailon autorreparable junto con cabezas de cremallera Supra en toda su bolsa, en lugar de cremalleras fabricadas por YKK. Aunque generalmente preferimos las cremalleras YKK, que tienen muy buena reputación, la elección de las cremalleras de Travelpro no ha sido suficiente para cambiar nuestra recomendación. Sin embargo, en 2019 notamos un pequeño aumento en las quejas de los lectores de Wirecutter sobre la rotura de las lengüetas de las cremalleras. Nos comunicamos con Travelpro y un representante nos dijo que un error de producción expandió la capacidad del bolsillo delantero del Platinum Elite; esto permitió a los viajeros empacar demasiado el bolsillo, lo que ejerció una presión excesiva sobre la cremallera. Travelpro nos dijo que ha solucionado el error en las series de producción posteriores del Platinum Elite. Continuamos monitoreando los comentarios de los lectores y las reseñas en línea para ver si el problema se repite. Travelpro cubre la Platinum Elite con su mejor garantía de devolución, reparación y reemplazo: Si tu maleta sufre de este (o cualquier otro) problema, ponte en contacto con Travelpro, y la empresa deberá solucionarlo a la brevedad.

En 2018, Travelpro agregó un cable de transferencia USB al Platinum Elite, como una forma de competir con las "bolsas inteligentes". Parece ser el único cambio significativo, más allá de la estética, en Elite respecto al modelo Platinum Magna anterior, y no estamos tan impresionados. Nos gusta el bolsillo de la batería, pero el cable incorporado en sí mismo, que va desde el bolsillo a un puerto USB a menos de 6 pulgadas de distancia, es un elemento innecesario, que en el mejor de los casos agrega un punto potencial de falla a la bolsa: los cables USB no no durar para siempre. ¿Arruina la bolsa? No. ¿Es una característica? No precisamente.

Este bolso de mano ofrece una calidad de construcción superlativa, mucho espacio expandible y un sistema de compresión excepcionalmente efectivo. Es una maleta que se compra de por vida.

Si está dispuesto a renunciar a la maniobrabilidad por más espacio y ruedas más grandes, esta también es una excelente opción.

Si vuela más de 25,000 millas por año, vale la pena invertir en equipaje que va más allá de ser simplemente resistente y que realmente mejorará su experiencia de viaje en general. El Briggs & Riley Baseline 22″ Domestic es ese tipo de bolso. Cuesta más que nuestra selección principal, pero después de usar todas estas bolsas una al lado de la otra, podemos ver la diferencia que compra el dinero extra: la carpeta de ropa de Briggs & Riley se encuentra entre las más espaciosas que hemos probado, el sistema de compresión es superior a cualquier otra cosa que hayamos visto, y la bolsa tiene una gran cantidad de espacio interior, más que todas las demás en esta guía. Es por eso que lo hemos estado recomendando desde que tratamos este tema por primera vez en 2014. Es una de las mejores opciones de equipaje de mano disponibles en la actualidad.

También está disponible en una versión de dos ruedas, que probamos y recomendamos en años anteriores. Ambos modelos funcionan tan admirablemente como el otro. La versión de dos ruedas tiene el mismo diseño interno que el modelo giratorio, pero ofrece un poco más de espacio utilizable.

La parte más ingeniosa de la bolsa Baseline Domestic es su sistema de expansión y compresión CX. Tire hacia arriba de las dos manijas de plástico dentro de la bolsa y podrá extender su profundidad 2½ pulgadas completas. Cargue la bolsa tan llena como sea necesario y cierre la cremallera. Luego empuja la bolsa hacia abajo, lo que la comprime mientras un mecanismo de clip la asegura en su lugar. A diferencia de otros sistemas de expansión, que son abiertos o cerrados, este se bloquea en posiciones incrementales. Es un diseño único y muy satisfactorio de usar.

Otra diferencia significativa: las guías para las asas están en el exterior de la bolsa, lo que permite una superficie plana en el interior de la bolsa, sin pequeñas grietas para trabajar para un embalaje simple. Y en nuestras pruebas, después de empacar 10 bolsas tratando de descubrir estrategias para cada rincón y grieta, empacar en una superficie plana y amplia se sintió como un lujo. Según nuestras medidas, la bolsa, sin expandir, ofrece 1,905 pulgadas cúbicas de espacio de almacenamiento (y eso representa el espacio ocupado por los huecos de las ruedas y demás). Ampliado, puede almacenar 2110 pulgadas cúbicas, o casi el 77 por ciento de su espacio disponible concebible. Eso es notablemente eficiente para una bolsa que hace tanto. Todas estas características se suman a un equipaje de mano que es más fácil de empacar que cualquier otro bolso que probamos.

La carpeta de prendas es similar a la de Travelpro, y eso es algo bueno. Es fácil de empaquetar y tiene un punto de anclaje para perchas. Es un sistema de tres pliegues, y cada uno de los pliegues tiene un poco de acolchado que ayuda a evitar que el traje se pellizque y se arrugue, aunque mucho de eso depende de qué tan bien empaques. En el Baseline Domestic, puede colocar ropa suficiente para una semana, incluido algo de ropa hinchada para climas más fríos. Un amplio sistema de amarre sin arrugas completa el paquete.

"Me encanta este bolso. Lleva tanto. A veces lo reviso. A veces lo cargo. Siempre cabe". —Brian Lam, fundador de Wirecutter

En el exterior, el Baseline Domestic es bastante corriente. Es similar a todas las maletas negras que hemos visto. No hay nada llamativo en la bolsa, lo cual es bueno si está tratando de evitar que lo revisen en la puerta (o que se lo roben). Su tela exterior está hecha de un material de nailon que parece tener un tejido más apretado que el que se usa en las otras bolsas que hemos probado. También notamos una sensación robusta en las cremalleras, que son del tipo autorreparable fabricadas por YKK. Sus bolsillos externos, como con todas las bolsas que probamos, no son nada del otro mundo, pero logran un buen equilibrio entre proteger y comprimir artículos pequeños (por ejemplo, un kit de afeitado/costura) sin mostrar mucho volumen adicional.

Todas estas características se suman a un equipaje de mano que es más fácil de empacar que cualquier otro bolso que probamos.

Todos los bolsos de Briggs & Riley vienen con una garantía de por vida que cubre cualquier daño a los "aspectos funcionales" del bolso, incluso si es causado por una aerolínea (como Travelpro, Briggs & Riley no cubre el uso cosmético ni la limpieza). Aunque Briggs & Riley se encarga de las reparaciones cubiertas por la garantía sin costo adicional, sí requiere que usted pague para enviar la bolsa a la empresa para realizar las reparaciones; le enviará su bolso de vuelta de forma gratuita. O puede dejar la bolsa en uno de los muchos centros de reparación. Briggs & Riley enfatiza que no siempre es posible devolverle su bolso en su estado original, incluso después de reparaciones. Las bolsas de Briggs & Riley son fáciles de mantener y reparar, por lo que también puede pedir las piezas que necesita y reemplazarlas usted mismo en casa.

Una última nota de prueba a largo plazo para esta revisión de equipaje: durante un período de cinco años antes de la pandemia, el fundador de Wirecutter, Brian Lam, llevó un Baseline de dos ruedas mientras viajaba 150,000 millas y más. Después de considerar todas las bolsas de nuestra prueba y registrar 40 000 millas adicionales con una bolsa Tumi de precio similar, se convenció de que este modelo es el mejor para cualquiera que esté siempre en movimiento. "Me encanta este bolso. Lleva tanto", dijo Lam. "A veces lo reviso. A veces lo cargo. Siempre me queda bien".

¿Qué no es tan bueno? A pesar del blindaje de plástico, los rieles expuestos en el exterior podrían usar algo más de protección. Mientras subíamos la bolsa por las escaleras (lo que no recomendamos hacer), sentimos más raspaduras de las que nos gustaría. Y a primera vista, el asa se siente floja y temblorosa para una bolsa de $500. Hablamos con los representantes de Briggs & Riley sobre los diseños de la compañía y nos explicaron que se trata de una elección deliberada: las tolerancias más flexibles permiten que el mango se retraiga por sí solo cuando hace clic en su botón, sin tener que forzarlo hacia abajo. En la práctica, esto es muy útil para subir escaleras y podría ahorrarle algunas molestias en espacios reducidos, como en el pasillo de un avión. Sin embargo, nos dimos cuenta de que, incluso con esta característica, el mango a veces requiere una guía suave para retraerse por completo. Dada la compensación, preferimos un asa que se sienta más resistente que una que se sienta floja. Sin embargo, el mango de la serie Baseline se ha mantenido durante más de nueve años sin atascos.

Esta pieza de equipaje de lados rígidos, de gran apariencia y relativamente resistente, tiene componentes de primera línea, incluidas ruedas tan suaves como cualquiera que hayamos probado.

Seguimos pensando que la mayoría de los viajeros están mejor con una de nuestras selecciones blandas que con un equipaje de mano rígido; El equipaje de lados blandos muestra menos desgaste y, por lo general, dura más que el equipaje de lados rígidos. Pero si prefiere la apariencia de un equipaje rígido o la seguridad de saber que no puede "hacer demasiado equipaje" en su maleta, el Away Carry-On es el equipaje de mano que le recomendamos. Sus ruedas y cremallera están tan bien hechas como las de nuestras púas de lados blandos, y su policarbonato mostró menos rayones que el de los competidores de lados duros.

Hemos probado el Away Carry-On durante seis años, viajando con él por todo el país y prestando varias unidades a probadores y viajeros frecuentes para ver cómo disfrutaban usando la bolsa. El policarbonato del Away se siente similar al que se usa en maletas de gama más alta (y significativamente más caras) como la Rimowa Essential Cabin, que es más de tres veces más cara que la Away. El policarbonato que utiliza Away es fuerte y flexible. Cuando comenzamos a probar el Away por primera vez en 2016, descubrimos que la flexibilidad era una desventaja, especialmente en las alfombras de los aeropuertos: la primera versión del Away que probé tendía a doblarse sobre sí misma y atascar sus propias ruedas cuando lo empujaba frente a a mí. Pero no he experimentado el problema con ninguno de los últimos modelos de esta maleta.

La bolsa en sí se siente bien en las manos y las ruedas son notablemente mejores que las de cualquiera de los competidores rígidos que probamos. Away usaba cremalleras YKK anteriormente, superando nuestra primera selección en ese sentido (Travelpro se cambió a las cremalleras Supra en 2015), pero a partir de 2023, la compañía obtiene sus cremalleras de varios proveedores. Estaremos atentos a cómo funcionan las cremalleras de las nuevas bolsas Away.

El Away tiene un aspecto moderno y minimalista y también viene en más colores que nuestras selecciones de lados suaves, pero el estilo elegante tiene un costo: su cubierta de policarbonato es, en última instancia, más propensa a romperse que la tela de nailon de nuestras otras selecciones. También carece de ciertas comodidades, como bolsillos externos y un traje, que tienen nuestras mejores opciones. El diseño de concha, que se divide por la mitad y se abre en dos partes, puede hacer que sea frustrante empacar y desempacar. Empacar cubos ayuda, pero después de años de empacar y desempacar equipaje de lados blandos con una sola tapa, definitivamente encuentro que un diseño de concha es más quisquilloso.

Away fabrica un modelo similar de maleta con cremallera expandible, The Carry-On Flex. Para todos los efectos, el Flex es el mismo bolso general que el Carry-On estándar, excepto por la cremallera central que se expande y el precio (cuesta $ 50 más; además, el Carry-On original sale a la venta con más frecuencia). Personalmente, no soy fanático de expandir las cremalleras en las maletas. Se siente como potencialmente solo una cosa más para romper. Pero algunas personas pueden preferir tener la flexibilidad adicional.

El Away cuesta alrededor de $40 menos que el Travelpro Platinum Elite, y también está respaldado por una garantía limitada de por vida que protege contra defectos y roturas de piezas. Pesa una libra menos que la Platinum Elite y tiene una cantidad similar de espacio para empacar. Qué maleta funcionará mejor para ti depende de tus gustos y necesidades.

Los lectores a menudo nos piden selecciones separadas que cumplan con los requisitos internacionales de equipaje de mano. Si bien nos encantaría proporcionarle uno, lamentablemente no existe un estándar para lo que eso significa. El tamaño indicado de 22 x 14 x 9 pulgadas (aunque la mayoría de los medidores de aerolíneas que probamos son en realidad un poco más grandes que las medidas indicadas) debe cumplir con la gran mayoría de los vuelos que comienzan dentro de Estados Unidos, independientemente de dónde vuele. Si quiere ir a lo seguro, hay un número no despreciable de aerolíneas que restringen la profundidad a menos de 8 pulgadas. Debe tener en cuenta, si vuela con aerolíneas europeas o asiáticas, que la mayor restricción es el peso, que puede ser tan bajo como 11 libras en ciertas aerolíneas, y hace que este tipo de equipaje no sea práctico. Afortunadamente, algunas, pero no todas, de nuestras selecciones están disponibles en versiones reducidas y más cortas para los principales operadores internacionales:

Si todo lo que desea es la mejor experiencia posible al empacar trajes, o si viaja regularmente con dos trajes y el dinero no es problema: Vale la pena echarle un vistazo al Vocier C38, a pesar de algunos defectos. La C38 adopta un enfoque único y sin pliegues para empacar ropa. En lugar de doblar las prendas sobre sí mismas para que quepan en la bolsa, dobla el traje alrededor del exterior del marco del equipaje en forma de U. Este método de embalaje no crea pliegues y, por lo tanto, tampoco arrugas. El Vocier puede llevar un par de trajes, y su estilo más refinado debería atraer a la multitud de lujo. Sin embargo, la forma única del Vocier significa que la cremallera del equipaje debe recorrer una curva en S muy específica, que se engancha casi cada vez que abrimos el estuche. El exterior también es bastante delgado, lo que hace que su traje sin arrugas sea vulnerable a objetos afilados. Y está respaldado por una garantía limitada de por vida que no cubre los daños causados ​​por la aerolínea.

En el pasado, fuimos explícitos en nuestra recomendación de los modelos de dos ruedas sobre el equipaje "giratorio" de cuatro ruedas según los comentarios de los viajeros frecuentes y las entrevistas con los diseñadores de equipaje. Sin embargo, después de extensas pruebas y mejoras de la industria en diseño y materiales, revertimos nuestra postura. Sigue siendo cierto que los modelos de maletas de dos ruedas tienen más espacio interior. También es cierto que usan ruedas más grandes y duraderas, que ruedan mejor sobre superficies rugosas al menos en una dirección. Y, sin embargo, después de años de viajar con ambos tipos de maletas a través de aviones y aeropuertos abarrotados, no podíamos negar lo obvio: es mucho más fácil viajar con una maleta de cuatro ruedas que con una de dos ruedas. La mayor parte de las marcas de equipaje y los viajeros también se han movido en esta dirección.

Puede empujar una bolsa giratoria delante de usted, correrla a su lado o arrastrarla detrás de usted como una bolsa de dos ruedas si lo prefiere; el punto es que puede elegir lo que funciona mejor en una situación determinada, y esta suele ser la diferencia entre un día de viaje sin estrés y un día estresado de agitación, esquinas atrapadas y extraños molestos. Además, si una rueda se rompe, es reemplazable. Mientras tanto, los únicos beneficios de maniobrabilidad del equipaje de dos ruedas son una mejor distancia al suelo sobre terrenos irregulares, como adoquines, y una mayor facilidad para rodar sobre alfombras.

"Originalmente, los modelos giratorios tendían a usar ruedas más débiles que estaban montadas en una carcasa interna y externa básica en la base de la bolsa", dijo Jason Gifford, quien era el gerente de diseño de eBags cuando hablé con él en 2018. "Pero ahora que las empresas han comenzado a construir bandejas moldeadas por inyección para los soportes de las ruedas, han engrosado los soportes generales y han aumentado el diámetro de los ejes de las ruedas, la tasa de fallas se ha reducido considerablemente. Ya sea que elija un modelo de dos ruedas o un modelo giratorio, es el manija o la cremallera que se va a romper primero".

Esto no quiere decir que nadie deba comprar una bolsa de dos ruedas. Si prefiere más espacio o durabilidad de las ruedas que maniobrabilidad, entonces las maletas de dos ruedas son perfectas para usted. Especialmente los viajeros frecuentes deben dar prioridad a la durabilidad y la capacidad de las ruedas. Pero creemos que a la mayoría de las personas que viajan menos de, digamos, seis veces al año les resultará más fácil moverse por terminales abarrotadas y pasillos estrechos de aviones con una maleta giratoria.

Aunque el equipaje de lados rígidos continúa creciendo en popularidad, todavía sugerimos que la mayoría de los viajeros opten por un diseño de lados blandos en lugar de un estuche de lados rígidos. Apreciamos el atractivo estético de las maletas rígidas: sus elegantes exteriores vienen en una gama más amplia de colores y estampados que las telas blandas. Pero el equipaje de lados rígidos simplemente no funciona tan bien como el equipaje de lados blandos en casi todas las demás medidas: el equipaje de lados blandos dura más, acumula menos desgastes y marcas a lo largo de sus viajes e incluye características adicionales como bolsillos exteriores y trajes.

Una maleta de lados blandos generalmente tiene un solo compartimento al que se accede a través de una sola cremallera principal. Pero los estuches rígidos tienen un diseño de concha que se divide por la mitad y se abre en dos compartimentos individuales, cada uno con sus propias cremalleras internas y forros de malla; esto significa más pedazos para romper o rasgar. Y aunque el equipaje de cubierta dura 100 por ciento policarbonato ha recorrido un largo camino en comparación con las maletas combinadas con ABS, propensas a las grietas, que solían plagar las líneas de equipaje de cubierta dura de precio moderado, una cubierta más fuerte no significa necesariamente una maleta más fuerte en general.

El principal potencial de falla es la cremallera, que une las dos mitades del equipaje rígido. Las cubiertas pueden ser más fuertes de lo que alguna vez fueron, pero como resultado, transfieren más energía a la cremallera y las costuras de la cremallera cuando alguien o algo las deja caer, las golpea o las aprieta. Ponga suficiente presión en esa cremallera y podría fallar, posiblemente catastróficamente. "La calidad de las cremalleras ha mejorado ligeramente, pero en última instancia siguen siendo las mismas de siempre", dijo Jason Gifford, exgerente de diseño de eBags. "El metal se desgasta a lo largo de la nariz debido a la abrasión e, inevitablemente, esa pieza única fallará, la mayoría de las veces".

Las maletas rígidas también pierden muchas características que son particularmente importantes para un equipaje de mano. Por lo general, carecen de cremalleras de expansión (y las pocas bolsas de lados rígidos que pueden expandirse generalmente se sienten demasiado voluminosas). Muy pocos ofrecen bolsillos externos para guardar cosas como una batería de repuesto o un antifaz para dormir. Hay algunas excepciones, por ejemplo, la colección Briggs & Riley Torq presenta un panel exterior accesible que puede llevar una computadora portátil, una tableta y algunos otros dispositivos para facilitar el acceso. Pero esto tiene el costo de una gran cantidad de espacio de embalaje por una pequeña cantidad de comodidad. Esto no es un problema con el equipaje de lados blandos porque los bolsillos simplemente se pliegan cuando no se usan.

El equipaje rígido tampoco envejece tan bien como el equipaje blando. Durante las pruebas, cada pieza de equipaje de lados rígidos que hemos usado ha sufrido más desgastes y marcas en algunos viajes que algunas de nuestras maletas de lados blandos acumuladas en años de pruebas a largo plazo. Sabemos que la pátina está de moda en estos días y que cada raspadura y muesca cuenta una historia, pero el efecto general aquí es más "desgaste" que "atractivo vintage".

Encontramos cientos de bolsos de mano con ruedas, y eso fue incluso después de que excluimos los modelos que no cumplían con nuestros criterios básicos. Así que llamamos a expertos para que nos ayudaran a reducir el campo. Entre ellos estaban:

Les preguntamos qué usan cuando viajan, qué características les parecen vitales y qué diferencia a la basura de las bolsas de calidad que han usado. Las conversaciones con estos expertos nos ayudaron a comprender cosas como la función detrás del nailon y el poliéster, la diferencia en los diseños de los cojinetes de las ruedas, por qué son importantes las aleaciones en los mangos telescópicos y más. Con la inteligencia recopilada de estos revisores de equipaje, constructores y viajeros profesionales, nos concentramos en algunas de las mejores marcas.

Además de las sugerencias de nuestros expertos, investigamos reseñas editoriales y de usuarios sobre equipaje, asegurándonos de incluir marcas populares como Samsonite y Tumi, así como nombres esotéricos como Filson y Hideo Wakamatsu. Además de las entrevistas con expertos, hablamos con una variedad de vendedores, ingenieros de marca y gente de relaciones con los medios para asegurarnos de encontrar los mejores modelos de cada marca.

Llevamos años investigando y probando el equipaje de mano. Así es como ponemos a prueba cada nuevo bolso.

Para la ronda de pruebas más reciente, una vez que redujimos nuestra búsqueda a 10 bolsas, las llamamos al fabricante (o, en algunos casos, las compramos en tiendas minoristas). Después de tenerlos todos a mano, pesamos y medimos las bolsas para ver si coincidían con los reclamos de cada compañía. Medimos las dimensiones externas de la bolsa, pero también medimos las dimensiones internas, para poder ver qué bolsa tiene el espacio de embalaje más utilizable para el tamaño total de la bolsa. Sin embargo, este procedimiento no fue tan sencillo como parece, porque las bolsas no son rectángulos perfectos en el interior: los huecos de las ruedas y los rieles de las manijas invaden el espacio interior. Medimos estos componentes y restamos cada uno del volumen total lo mejor que pudimos.

A partir de ahí, analizamos las bolsas y pusimos cada punto de datos en una hoja de cálculo. Además de las medidas, miramos las características. ¿Las ruedas tenían cojinetes sellados? ¿Qué tamaño tenían las ruedas? ¿Cuántos bolsillos tenía la bolsa? ¿Qué tan buenos eran los bolsillos? ¿Era el portatrajes lo suficientemente grande o arrugaría las galas? ¿A cuántas etapas se extendió el mango? ¿Qué tan completa fue la garantía? ¿Qué tan reparable por el usuario era la bolsa? Pedimos todo eso y más.

También tratamos de observar factores subjetivos y menos cuantificables. Por ejemplo, ¿este bolso parecía más voluminoso y tenía más probabilidades de que una persona pasara por la puerta de embarque? ¿Era una bolsa bonita o una monstruosidad? ¿Qué tan protegida está la bolsa por fuera? ¿Qué tan utilizables son los bolsillos externos? ¿Qué extras, si los hay, están incluidos?

Luego los cargamos y los golpeamos. Decidimos que las maletas de mano deberían ser capaces de contener suficiente ropa para cinco días con espacio de sobra para necesidades diversas. Dos evaluadores, un hombre y una mujer, empacaron una bolsa individualmente como si se dirigieran a la misma boda. Puede ver las dos listas de empaque en las notas al pie a continuación.4 Lo que incluimos no es representativo de una familia que viaja o una pareja que divide una maleta, pero diseñamos esta carga de prueba para pecar de voluminosa, y esperamos que sea le dará una idea clara de la cantidad de sus propias cosas que pueden contener estas bolsas.

Miramos cómo se cargaba cada bolsa. ¿Había una manera fácil de mantener organizados los artículos más pequeños (como calcetines y ropa interior)? ¿Tenía correas de compresión que mantendrían las cosas en su lugar? ¿Eran las correas lo suficientemente gruesas para evitar agregar arrugas a la ropa? ¿Cuánto se comprimiría la bolsa? ¿Cuánto espacio sobró? Una vez empacado, ¿fue fácil volcar la bolsa?

Luego llegó el momento de ver cómo funcionaba cada bolsa. Extendimos y retrajimos los mangos de cada uno muchas veces en el transcurso de muchos días y buscamos puntos pegajosos. Comprobamos la suavidad de las cremalleras cuando estaban bajo tensión mientras estaban apretadas. Y luego llevamos cada bolsa cargada por el vecindario exactamente por la misma ruta, observando qué tan bien rodaba cada bolsa y qué tan bien manejaba las aceras rotas, el pavimento irregular, el césped, los ladrillos, la tierra y los bordillos. También los arrastramos arriba y abajo de dos tramos de escaleras de concreto, notando cuán fácil fue esta tarea y cuánto daño sufrieron las bolsas. Para nuestros finalistas, repetimos la prueba de la tortura a lo largo de una segunda ruta, aún más dura.

Luego verificamos dos veces el espacio medible que se puede empaquetar de nuestras selecciones principales con los volúmenes enumerados por los fabricantes, llenando cada pieza de equipaje con cientos de pelotas de ping-pong: 144 pelotas de ping-pong pesan exactamente media libra, y cada pelota de ping-pong bola representa (PDF) aproximadamente 2 pulgadas cúbicas. Después de pesar cada pieza de equipaje tres veces para establecer un peso vacío promedio, llenamos las maletas lo más que pudimos con pelotas de ping-pong y medimos el cambio de peso. Por cada media libra de aumento de peso, estimamos 288 pulgadas cúbicas de espacio empacable.

Nuestra primera selección finalista, la Travelpro Crew 11 21″ Spinner expandible, ha sido descontinuada.

Costco Kirkland Signature Softside 22″ 2 Wheel Carry-On: una antigua elección económica y la bolsa de mejor rendimiento que encontramos en el rango de precios de $ 100, este modelo de Kirkland es un gran equipaje de mano asequible. Lamentablemente, ha tenido problemas de existencias, por lo que hemos eliminado su sección de esta guía. Seguimos pensando que es una gran opción si puedes encontrarla.

Equipaje de mano más grande y expandible de Away: la entrada de equipaje de lados blandos de Away era resistente y de buen aspecto. Sin embargo, el diseño imitó la apertura en forma de concha del equipaje rígido original de Away. En lugar de diseñar una maleta de lados blandos con un compartimento grande para empacar, Away divide el equipaje de mano expandible en dos mitades más pequeñas y difíciles de empacar. (Actualización: Away interrumpió la línea).

eBags Mother Lode Carry-On Rolling Duffel: Nos gustan los cubos de embalaje de eBags, y la bolsa de mano sin ruedas de la compañía es una buena compra económica, pero esta Mother Lode fue fácil de descartar de inmediato. Sus ruedas repiquetearon sobre todas las superficies, excepto la alfombra profunda. Flanqueándolo hay cuatro correas de hebilla exteriores que bloquean la cremallera, lo que dificulta sacar y meter cosas de la bolsa. Antes de que pueda empacar la bolsa, hay dos varillas de fibra de vidrio que debe instalar usted mismo. Y no tiene portatrajes.

Equipaje de mano Genius Pack G3: es un tipo de viajero muy específico que valorará la hiperorganización y el sistema de equipaje con compartimento integrado en el Genius Pack. Nos gusta el enfoque similar, pero a este precio creemos que es mejor que elijas una de nuestras mejores opciones y compres un juego de cubos de embalaje. (Genius Pack ha presentado la próxima generación, el G4, pero parece tener muchos de los mismos problemas que el G3; desde entonces, la compañía ha anunciado que se centrará en las bolsas de cubierta dura).

Copiloto de Timbuk2: Teníamos muchas esperanzas en este porque Timbuk2 tiene una gran reputación en la fabricación de mochilas y bolsas de mensajero. El equilibrio de esta bolsa era decente y se mantuvo bien cargada o descargada. Las ruedas todavía tenían ese parloteo rítmico de rodamiento de bolas barato. Sin embargo, el mayor problema con esta bolsa fue la abundancia de cremalleras y compartimentos internos. Al abrir la bolsa, se revelan dos compartimentos de malla que luego debe abrir a la vez para comenzar a empacar. Fue un proceso tedioso y no querríamos repetir cada etapa de un viaje.

Incase EO Roller: a precio normal, esta elegante bolsa cuesta $250. Aunque Incase fabrica fundas para portátiles decentes, es difícil ver cómo un exterior hecho de 60 por ciento de algodón, 30 por ciento de poliéster y 10 por ciento de goma termoplástica será tan resistente como un denso tejido de nailon. Nos saltearíamos esta elección y invertiríamos el dinero en algo que está hecho para durar. (Aparentemente, también ha sido descontinuado).

Thule Subterra 22″: a diferencia de la mayoría de las otras bolsas de nuestra prueba, esta se abre como una almeja, con la cremallera cortando a lo largo del medio de las paredes laterales. La mayoría de las bolsas que probamos se abren para que solo se abra la parte superior, lo que le permite apilar sus pertenencias en toda la profundidad de la bolsa a lo largo de las paredes. El diseño de concha, por el contrario, hace que esta bolsa sea difícil de cerrar si está tratando de usarla a su máxima capacidad; simplemente no es tan fácil de usar como el estilo básico de apertura de nuestras selecciones.

Arlo Skye The Frame Carry-On: El Arlo Skye es un equipaje decente, pero es difícil cuadrar la maleta con su costo: $200 más que el Away.

Lojel Cubo Medium: Aunque nos gustó el diseño poco común de carga superior, la organización interna de la tapa hizo difícil empacar este equipaje de mano. Tampoco nos impresionó el sistema de expansión con cremallera en el Lojel, que hizo que la maleta se sintiera más voluminosa que nuestras selecciones.

Calpak Ambeur Carry-On: Preferimos las carcasas de policarbonato más resistentes a la carcasa de policarbonato ABS combinado de Calpak. También pensamos que el manejo de la bolsa Calpak se sentía nervioso contra las superficies normales del piso del aeropuerto.

AmazonBasics Hardside Spinner: este bolso de AmazonBasics es un equipaje de mano sorprendentemente bueno por un costo de poco más de $ 100. Sin embargo, como en la bolsa de Calpak, la cubierta de plástico ABS más débil de este modelo no es tan resistente como la cubierta de policarbonato. Creemos que vale la pena invertir un poco más en tu equipaje: la bolsa que elijas durará más y funcionará mejor.

Briggs & Riley Torq, Sympatico: Si bien estas dos líneas de Briggs & Riley buscan resolver un problema diferente, ninguna es tan impresionante como la serie Baseline.

Kit Dillon

Kit Dillon es redactor sénior de Wirecutter. Anteriormente fue desarrollador de aplicaciones, inspector de torres de perforación de petróleo, archivista de radio pública y propietario de una tienda de sándwiches. Ha escrito para Popular Science, The Awl y New York Observer, entre otros. Cuando se le pide, todavía puede hacer un sándwich malo.

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