El Ford Taurus SHO de 1989 es nuestra selección para la subasta de traer un remolque

Oct 13, 2023

Con su Yamaha V-6 y una palanca de cinco velocidades, fue el automóvil de tracción delantera más rápido de su época.

• El Ford Taurus SHO convirtió el sedán más popular de Estados Unidos en una auténtica máquina deportiva.

• Un Yamaha V-6 de alta tensión está emparejado con un manual de cinco velocidades.

• Este SHO de primer año ha tenido solo dos propietarios y 37,000 millas.

En subasta en Bring A Trailer, que, al igual que Car and Driver, es parte de Hearst Autos Group, es un ejemplo de un sedán de rendimiento innovador que trajo poder a la gente. "Ford Taurus SHO sorprende al mundo", dijimos, con solo una hipérbole menor, después de probar el nuevo sedán deportivo en su debut. De acuerdo, entonces el Taurus SHO no era exactamente un BMW M5, pero para los estándares de la época cumplía las mismas condiciones y por menos de la mitad del precio. Cuando este ejemplo de 1989 salió a la calle, lo llamamos un "auto innovador", uno que podía pisar los talones de Camaros y Corvettes, mientras conservaba su estilo familiar con cuatro puertas y una cómoda cajuela.

Abra el capó y observe bien uno de los motores más atractivos jamás fabricados, un Yamaha V-6 con su culata en forma de canasta de serpientes. Desplazando los mismos 3.0 litros que el Vulcan V-6 opcional del Taurus normal, el SHO tenía 80 caballos más en su haber, para un total de 220.

A Yamaha se le había encomendado la tarea de desarrollar el V-6 para un potencial automóvil deportivo con motor central llamado GN34 (piense en el NSX de Ford que nunca sucedió). Cuando ese proyecto fracasó, el equipo de Operaciones de Vehículos Especiales de Ford abogó por que el V-6 encontrara un nuevo hogar en un Taurus reforzado. Dado que el Taurus ya era un éxito general, ¿por qué no? Suerte para nosotros, porque era un gran motor.

En una revisión del automóvil de 1988, Csaba Csere escribió:

"El motor Shogun tiene un límite de revoluciones de 7300 rpm, no para proteger los componentes internos, sino para evitar que el sistema de transmisión de accesorios vuele. (El motor en sí puede girar de manera segura a más de 8500 rpm). La durabilidad del motor proviene de su cigüeñal y bielas de acero forjado; un bloque de cilindros de hierro fundido de alta resistencia con soportes de cojinetes principales y superficies de la plataforma reforzados; y un sistema de enfriamiento que ofrece camisas de agua completas de 360 ​​grados alrededor de los cilindros, conductos de enfriamiento extragrandes , y un intercambiador de calor de agua y aceite. Yamaha no escatimó cuando diseñó este motor".

El exótico motor también envió 200 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, despachadas exclusivamente a través de una transmisión manual de cinco velocidades de origen Mazda. (No se ofrecería una automática hasta la próxima generación, '93 SHO). El SHO no se veía muy diferente de los cientos de miles de sedán Taurus comunes que ya circulaban por las calles de Estados Unidos (370,000 de los cuales se vendieron en 1989). ). Y, sin embargo, fue más rápido que cualquier sedán al doble del precio. También podría seguir el ritmo de un Mustang V-8. No solo mantener el ritmo, sino superarlo.

De la prueba en carretera del mismo período: "En comparación con el potente Ford Mustang V-8, el SHO es apenas 0,3 segundos más lento en el cuarto de milla. Y todo ese tiempo perdido se produce en la salida; una vez que se pone en marcha, el SHO sigue el ritmo con el Mustang y termina la carrera a la misma velocidad trampa de 95 mph. Por encima de las 100 mph, el SHO aerodinámicamente superior se aleja constantemente del Mustang. El Taurus SHO es un sedán familiar rápido para cinco pasajeros".

Este ejemplo tiene millas relativamente bajas en 37K y solo ha tenido dos propietarios. Tiene algo de desgaste que es típico de la calidad interior de un producto Ford de finales de la década de 1980 y algunas otras imperfecciones. Aunque la pintura plateada los oculta bien.

Incluso hoy en día, es posible que la mayoría no reconozca el SHO de ningún otro Tauro. Pero abra el capó en su exhibición local de Radwood o en un evento de autos y café, y presuma el excelente trabajo de Yamaha. Quedará claro que este no es un Taurus con especificaciones de Hertz.

La subasta se extiende hasta el 22 de mayo.

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