Guía del comprador de neumáticos Maxxis: explicación de los neumáticos XC, trail y enduro

Oct 01, 2023

Para todas las disciplinas, lo llevamos a través de la gama completa de neumáticos para bicicletas de montaña Maxxis

Esta competición se ha cerrado

Por Nick Clark

Publicado: 27 de abril de 2023 a las 5:00 pm

Maxxis es uno de los principales fabricantes de neumáticos para bicicletas de montaña de todas las disciplinas. Conocido principalmente por sus neumáticos de descenso y enduro, Maxxis también ofrece neumáticos de cross-country de primer nivel.

La marca tiene una amplia gama de neumáticos para bicicletas de montaña con diferentes tecnologías, por lo que puede ser difícil saber cuál es el mejor neumático Maxxis para tu tipo de conducción.

Maxxis también produce una amplia gama de neumáticos para bicicletas de carretera, neumáticos para gravel y opciones para desplazamientos.

En esta guía, nos centramos en la gama de neumáticos para bicicletas de montaña de Maxxis, incluida una descripción general de sus tecnologías de neumáticos, compuestos y carcasas.

Maxxis ofrece una variedad de carcasas para neumáticos de MTB que se adaptan a diferentes tipos de conducción. Las cubiertas de los neumáticos afectan la sensación de un neumático y el nivel de protección que brinda.

En igualdad de condiciones, una carcasa más delgada suele ser más flexible que una carcasa más gruesa, pero ofrece menos protección en terrenos complicados.

Maxxis utiliza una variedad de opciones diferentes en su gama de neumáticos, desde carcasas livianas hasta carcasas de servicio pesado para conducción por gravedad:

Incluso los mejores neumáticos para bicicletas de montaña pueden pincharse con espinas, laceraciones y mordeduras de serpientes. Maxxis ofrece cuatro tipos de protección contra pinchazos para hacer frente a estos problemas:

Los compuestos de caucho pueden tener un gran impacto en el agarre, la longevidad y el manejo de un neumático. Maxxis utiliza diferentes combinaciones de compuestos de caucho para diferentes características de conducción:

La Ardent Race está diseñada para recorridos técnicos de campo traviesa. Tomando prestado el patrón de la banda de rodadura del neumático de trail Ardent full-fat, se utiliza una altura de la banda de rodadura más pequeña para lograr velocidades de rodadura más rápidas.

El Aspen es un neumático liviano para carreras de campo traviesa diseñado teniendo en cuenta una baja resistencia a la rodadura y un agarre en línea recta. Es una opción preferida para muchos corredores, porque las perillas grandes de los hombros encuentran tracción en una variedad de condiciones, mientras que la corona redondeada ayuda a mantener la velocidad.

El Crossmark II es un neumático de rodadura rápida diseñado para la máxima velocidad en línea recta. Su baja resistencia a la rodadura y su pronunciado agarre en las curvas aseguran que el neumático se destaque en condiciones secas, y la pared lateral reforzada resiste bien las rocas y los golpes.

El Forekaster es un neumático para clima húmedo para carreras XC y senderos ligeros. Funciona bien como neumático delantero en condiciones de terreno descuidado, es más agresivo que otros neumáticos de campo traviesa y se presta bien para andar en campo traviesa.

El Maxxis Severe es la última incorporación a la línea de cross-country de Maxxis y está diseñado para hacer frente a pistas de carreras de XC mojadas y embarradas. El perfil angosto de 2.25 pulgadas y la banda de rodadura puntiaguda lo ayudan a atravesar terrenos blandos y despejar el barro rápidamente. Cuenta con el nuevo compuesto MaxxSpeed ​​con infusión de sílice para una máxima velocidad de rodadura.

El Ikon es un neumático liviano diseñado para brindar velocidad y confiabilidad, que utiliza el compuesto 3C Maxx. Un dibujo compacto de la banda de rodadura con tacos cuadrados en los hombros hace que el neumático ruede rápido pero tenga buen agarre en condiciones secas.

El Pace es uno de los neumáticos de cross-country más rápidos de Maxxis. La banda de rodadura de perfil bajo y el ancho angosto ofrecen poca resistencia a la rodadura, pero limitan el neumático en terrenos húmedos y retorcidos.

El Rekon Race presenta un patrón de banda de rodadura similar al del Rekon estándar. Tiene una banda de rodadura menos profunda, lo que hace que el neumático sea una buena opción para condiciones secas, donde el agarre puede sustituirse por velocidad en línea recta.

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El Aggressor es un buen todoterreno, que ofrece una gran capacidad para tomar curvas y resistencia a los pinchazos en terrenos secos y rocosos, así como un amplio agarre en condiciones más sueltas. El neumático lucha con el agarre en clima húmedo y el dibujo agresivo de la banda de rodadura afecta la velocidad de rodadura.

El Ardent es un neumático ligero para senderos que ofrece agarre en las curvas, con altas velocidades de rodadura. Es una excelente opción si buscas un neumático rápido y resistente para condiciones mixtas, perfecto para andar por el campo.

El High Roller II ofrece altos niveles de agarre incluso en los senderos más sueltos, con características predecibles en las curvas de deslizamiento a agarre. Este agarre tiene el costo de un desgaste rápido, aunque el neumático se adapta bien al terreno rocoso. Su corona de alto duro hace que la High Roller II sea rápida en línea recta, considerando su peso.

El Tomahawk presenta perillas laterales agresivas que se adentran profundamente en el terreno para encontrar agarre en todas las condiciones. Una corona redondeada ofrece un buen rendimiento de rodadura, lo que convierte a este neumático en un buen todoterreno.

El Assegai es uno de los neumáticos delanteros más controlados y con mejor agarre del mercado. Maxxis lo describe como un neumático de descenso, pero se siente igual de bien en los senderos de enduro si estás empujando con fuerza.

El Dissector está diseñado para recorridos cuesta abajo de alta velocidad, pero también es adecuado para el ciclismo general con buen tiempo. Este neumático dinámico se puede empujar con fuerza cuesta abajo y presenta características de agarre en las curvas que pueden ser desagradables para algunos en senderos mojados.

El Minion DHF proporciona agarre en las condiciones más descuidadas. Su previsibilidad en varios terrenos ha hecho que permanezca prácticamente sin cambios durante más de una década.

El Minion DHR II es el Yin del Yang del Minion DHF, ya que proporciona una excelente tracción de frenado y en las curvas, así como velocidades de rodadura rápidas. Está ampliamente considerado como uno de los mejores neumáticos traseros del mercado y ofrece una excelente tracción en todos los sentidos.

El Shorty se desempeña bien en senderos húmedos y embarrados, gracias a su diseño de banda de rodadura de punta media. El neumático continúa rodando bien incluso cuando los senderos se secan y ofrece altos niveles de comodidad.

Este neumático de clavos te dará agarre en pistas fuera de curvatura donde otros neumáticos te tendrían amontonado en la parte inferior. El arrastre es la penalización por esto, lo que convierte al Wetscream en una opción de nicho para las condiciones más fangosas.

El Minion SS ofrece una alta velocidad de rodadura gracias a su corona semi-resbaladiza, mientras que los grandes tacos laterales ofrecen altos niveles de agarre en condiciones secas. La capacidad de frenado sufre debido al dibujo poco profundo de la banda de rodadura en condiciones húmedas.

Diseñado para paseos por senderos y expediciones en bicicleta, el Chronicle es un neumático plus versátil con un patrón de banda de rodadura apretado.

El Minion FBF ofrece altos niveles de habilidad en las curvas y baja resistencia a la rodadura. Se recomienda solo como neumático delantero.

El Minion FBR presenta un patrón de banda de rodadura específico para la parte trasera diseñado para minimizar la resistencia a la rodadura y maximizar la tracción en todas las condiciones. Está diseñado para combinarse con un Minion FBF en la parte delantera.

escritor digital

Nick Clark es escritor digital de BikeRadar y se centra en todo lo relacionado con las bicicletas de montaña. Habiendo corrido XC durante la mayor parte de su juventud, tiene un profundo conocimiento de este deporte y le encanta viajar por el Reino Unido para ser espectador en los eventos. Como ciclista de montaña de corazón, Nick ayudó a crear una comunidad de constructores de senderos en su bosque local en el norte de Gales. A Nick también le encanta el ciclismo de ruta, donde ha completado la santísima trinidad de ser espectador en las tres grandes vueltas en sus países anfitriones. Descrito como alguien que tenía un buen motor en sus días de carrera, ahora es común ver a Nick chupando el volante en los paseos del club y corriendo hacia las señales de la ciudad. También le gusta andar en bicicleta y ha realizado numerosos viajes por la costa oeste de Europa, más recientemente montando desde Lisboa a Roscoff. Nick ha construido muchas de sus bicicletas desde el cuadro y tiene buen ojo para los detalles técnicos. Actualmente maneja un YT Capra en los senderos y un Focus Izalco Max para el camino.

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