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En la próxima carrera de las 24 Horas de Le Mans que se llevará a cabo el 10 y 11 de junio, Goodyear Tire & Rubber Company dice que presentará llantas de carreras con la primera capacidad de inteligencia en tiempo real para registrar la presión y la temperatura de las llantas.
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Si bien los sistemas TPMS no son nuevos para los neumáticos, Goodyear dice que sus sensores son únicos porque no tienen baterías y no son parte del vástago de la rueda sino que están integrados en el propio neumático.
Esta tecnología es denominada SightLine por Goodyear. Su objetivo es proporcionar más datos con información más útil que la que se usa actualmente en los neumáticos. "Al igual que los relojes inteligentes que monitorean signos vitales como la frecuencia cardíaca y los niveles de oxígeno, la inteligencia de llantas de Goodyear SightLine monitorea la salud de una llanta", dijo Chris Helsel, vicepresidente senior de operaciones globales y director de tecnología. "Goodyear SightLine elimina el misterio de la comprensión de los neumáticos y brinda información de movilidad proactiva para comunicar cuándo los neumáticos necesitan servicio o reemplazo".
Los neumáticos Goodyear Racing instalados en el Chevrolet Camaro ZL1 del equipo están equipados con un innovador sensor pasivo sin batería que Goodyear cura directamente en el caucho durante la producción del neumático. En este caso, hechos a mano en su planta de fabricación del Centro de innovación, la principal planta de producción de llantas de carrera de Goodyear en Akron, Ohio. El sistema de sensores de Goodyear proporcionará a Henrick Motorsports datos de neumáticos en tiempo real a medida que se desarrolla la carrera. Los ingenieros del equipo aprovecharán la inteligencia de los neumáticos para optimizar el rendimiento del vehículo.
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Además de la tecnología de sensor SightLine, Goodyear ha preparado tres juegos de neumáticos para cubrir todas las condiciones climáticas del día de la carrera.
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Imagen de neumáticos de competición de Goodyear.
Juan Goreham es un experimentado miembro de la New England Motor Press Association y experto probador de vehículos. John completó un programa de ingeniería con un enfoque en vehículos eléctricos, seguido de dos décadas de trabajo en alta tecnología, biofarmacia y la cadena de suministro automotriz antes de convertirse en colaborador de noticias. Además de sus once años de trabajo en Torque News, John ha publicado miles de artículos y reseñas en medios estadounidenses. Es conocido por ofrecer opiniones sin filtrar sobre temas de vehículos. Puede seguir a John en Twitter y TikTok @ToknCars, y ver sus credenciales en Linkedin
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