Encuesta de JD Power: los propietarios de vehículos eléctricos dicen que los neumáticos OE se desgastan demasiado pronto

Sep 16, 2023

SAN ANTONIO—Sabíamos que los vehículos eléctricos iban a ser duros con sus llantas. Pero, ¿y si es peor de lo que esperaba la industria?

Como, significativamente peor.

Porque, según los resultados de la encuesta de satisfacción del cliente de neumáticos JD Power OE de 2023, ese puede ser el caso.

Los propietarios de EV, al comprar su vehículo, dicen que esperan obtener alrededor de 40,000 millas de vida útil de los neumáticos OE. La realidad, resulta, es marcadamente diferente.

Los consumidores obtienen solo 13,000 millas antes de necesitar comprar un juego de reemplazo.

"Los clientes le dan un tercio de importancia al rendimiento y al desgaste de los neumáticos", dijo Ashley Edgar, directora sénior de evaluación comparativa de proveedores automotrices y movilidad alternativa de JD Power, durante el primer día de la Smithers Traction Summit en San Antonio. "... Los clientes esperan prolongar la vida útil de sus neumáticos, pero tienen que reemplazarlos tres veces antes de lo esperado".

Y eso, agregó, podría tener un impacto significativo en las decisiones de reemplazo y, en última instancia, en la lealtad a la marca.

Las razones del rápido desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos EV son bien conocidas en toda la industria. Los vehículos más pesados, el mayor par motor y el frenado regenerativo se suman a nuevos desafíos para los fabricantes de neumáticos, uno que están trabajando frenéticamente para resolver, especialmente en los aspectos de ciencia de materiales y compuestos.

Pero es un problema que deberán resolver más temprano que tarde porque, como señala JD Power, casi el 30 por ciento de todos los vehículos nuevos en las carreteras serán eléctricos para 2026. Eso es un aumento rápido, especialmente considerando que los BEV representarán solo alrededor del 10 por ciento de las ventas de este año.

"La adopción de vehículos eléctricos ha ido aumentando lentamente", dijo Brent Gruber, director ejecutivo de práctica de vehículos eléctricos de JD Power, a los asistentes a Smithers Traction Summit. "Pero el momento de abordar esos desafíos (EV) o atacar esos desafíos ciertamente es ahora. Esperamos que la adopción aumente dramáticamente en los próximos años".

La encuesta JD Power OE Tire Customer Satisfaction llega a los clientes entre uno y dos años después de la compra de su vehículo y solicita comentarios sobre cuatro áreas específicas de rendimiento de los neumáticos: apariencia, conducción, desgaste, tracción y manejo.

La buena noticia es que la peor noticia de la encuesta gira en torno al desgaste de los neumáticos. Y no sorprende que los propietarios de vehículos ICE mostraran una mayor satisfacción con el desgaste de los neumáticos que los propietarios de vehículos eléctricos.

"Al profundizar un poco más en las áreas que mejoraron, las cuatro categorías que observamos tuvieron una mejora año tras año, siendo la tracción y el manejo las más importantes", dijo Edgar.

Al comparar las calificaciones de satisfacción de los propietarios de EV y los propietarios de ICE, es obvio que gran parte del trabajo que ha realizado la industria para abordar las principales preocupaciones de los EV, particularmente en relación con la comodidad de conducción, marcó la diferencia.

"En las tres áreas de conducción (comodidad, vibración y ruido), los BEV superan a ICE", dijo Edgar. "... Está claro que los esfuerzos tanto de los OEM que trabajan en el vehículo como de los fabricantes de llantas que trabajan en la mejora de las llantas hacen que todo el sistema funcione en armonía. No hay traqueteo en el motor, no hay ruido de las llantas. Tampoco hay un motor que proporcione la vibración del ruido del vehículo. Se dedica más energía a garantizar que se cumplan esas características, ya que son más perceptibles".

Con respecto a la encuesta de 2023, los datos que se obtienen se relacionan con los años modelo 2020-22 y un período de tiempo en el que las ventas de BEV en EE. UU. fueron de alrededor del 3 por ciento. Dada la cantidad de opciones de vehículos eléctricos en el mercado, había pocos modelos y marcas para encuestar.

Y debido a que la industria está a punto de ver un aumento en las ventas de vehículos eléctricos, los datos provienen principalmente de los que podrían considerarse los primeros en adoptar la tecnología de vehículos eléctricos. Los primeros usuarios, dijo Edgar, tienden a tener menos problemas y perspectivas más positivas con respecto a sus vehículos.

Además, la encuesta de 2023 vio un aumento año tras año de modelos de lujo en la mezcla, un salto general del 27 por ciento para ser exactos. Y los propietarios de vehículos de lujo tienden a tener índices de satisfacción más altos debido a un mayor énfasis en la calidad.

Esto también significa que, dentro de los próximos cinco años, los datos de la encuesta comenzarán a diversificarse, dijo Edgar, a medida que aumente la cantidad de ofertas de BEV, tanto por modelo como por marca, para satisfacer a los compradores principales donde se encuentren.

"Para poner eso en perspectiva, a fines de 2023, la mitad de todos los compradores tendrán una opción EV viable disponible para ellos", dijo Gruber. "Eso significa que hay un producto de interés que se ajusta a su presupuesto, se ajusta al estilo de carrocería que buscan o a las marcas que les interesan".

En los próximos tres años, eso solo acelerará más rápidamente.

Para fines de 2026, dijo Gruber, el 75 por ciento de los compradores tendrán opciones viables de vehículos eléctricos disponibles.

Y eso hace que resolver el enigma del desgaste de los neumáticos sea más crítico que nunca.

"Creo que es un factor importante que deben considerar los fabricantes de llantas", dijo Edgar, "porque se relaciona directamente con la lealtad a la marca en el momento del reemplazo".

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