Reseña de Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser

Sep 01, 2023

REVISAR - Casi no me ofrecí para revisar el Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser. Estoy llegando a la mediana edad, tiendo a ser un poco torpe y me lastimé el coxis la última vez que monté un longboard (hace más de 20 años). Tenía curiosidad acerca de estas patinetas eléctricas que veo en la ciudad, pero me preocupaba la estabilidad, la rapidez con la que podía detenerse en caso de emergencia y si un pequeño trozo de grava lo enviaría a una ciudad llena de baches. Me armé de valor, me ofrecí como voluntario y haré una crónica de mis hallazgos a continuación.

El Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser es un monopatín eléctrico. Tiene motores duales en las ruedas traseras, una batería oculta en la plataforma y un control remoto de mano para controlar la velocidad.

La "cubierta" del Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser es una superficie de cinta súper adherente. Piensa en papel de lija áspero. Esto funciona extremadamente bien para el control y la aceleración/frenado, pero tenía una pequeña burbuja de aire en el medio que nunca pude sacar por completo.

Las ruedas delanteras son de 80 PU, 80 milímetros de ancho con un diámetro de 90 milímetros. Los camiones son bastante resistentes y el tamaño de la rueda era bueno para piezas de grava pequeñas a medianas y hormigón irregular de hasta aproximadamente una pulgada.

La rigidez de los camiones se ajusta fácilmente con la herramienta incluida (simplemente girando esta tuerca unas pocas vueltas en el sentido de las agujas del reloj, la tabla pasó de ser muy tambaleante a ser estable para mí, al tiempo que conservaba la capacidad de girar fácilmente).

Las ruedas traseras son del mismo tamaño, pero parecen tener un poco menos de material de PU que absorbe los golpes debido a que albergan los motores duales de 450 vatios (uno en cada rueda trasera). Estos motores son bastante potentes, en las configuraciones más altas capaces de tirarme fuera del tablero si no tengo cuidado. En configuraciones de potencia más bajas, son muy dóciles y fáciles de manejar. Al frenar, se utiliza un sistema de recuperación de energía para recuperar energía a la batería. Durante el período de prueba, bajé un par de colinas largas y suaves y terminé con una batería más alta en la parte inferior, por lo que definitivamente funciona.

Mirando el Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser desde la parte superior o los lados, es posible que ni siquiera sepas que es un monopatín eléctrico. La única indicación obvia está en la parte inferior aquí, donde hay un botón de encendido y un puerto de recarga.

Este puerto de recarga tiene un sello contra la intemperie, toda la unidad debe ser resistente a las salpicaduras, aunque el manual incluye advertencias de no conducir bajo lluvia intensa ni atravesar aguas profundas por razones de seguridad. Observe el indicador LED en el botón de encendido también, si apagué el control remoto primero, fue bueno tener alguna indicación de que la placa estaba encendida o apagada.

Arriba está el control remoto de mano, la herramienta de ajuste y el cable de carga remoto incluido. Monté mucho durante mi período de revisión de 30 días, y el control remoto se mantuvo cargado por completo todo el tiempo.

El control remoto es fácil de leer en todo menos en la luz solar directa, que sería mi única área para mejorar. Si hubieran usado una pantalla estilo tinta electrónica (como un lector electrónico), hubiera sido mejor en condiciones de conducción soleadas al aire libre. A menudo tuve que inclinarlo un poco para ver (ver la foto a continuación). La información de la pantalla es muy útil, se muestran los niveles de batería para el tablero y el control remoto, se indican las velocidades de potencia y frenado, la velocidad actual y un odómetro. Los dos botones y el balancín del pulgar le permiten controlar los niveles de velocidad, configurar el control de crucero, cambiar el frenado y, por supuesto, acelerar y reducir la velocidad. Cuando no se da ninguna entrada, la tabla simplemente rueda como cualquier otra patineta.

La pantalla está encendida, pero no se nota con el sol brillante.

La instalación y configuración fue tan simple como enchufar cosas y cargarlas. Outdoor Master cotiza un tiempo de carga de 3 horas, y desde casi vacío esto fue exacto.

Aquí hay un breve video que muestra el Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser en acción:

Mis primeros viajes fueron inestables, pero en el nivel de velocidad más bajo, creo que cualquiera podría montar el Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser. El video de arriba fue filmado en mi tercer o cuarto viaje, desde entonces me he vuelto mucho más cómodo en el tablero y he ajustado los camiones para una mayor estabilidad a velocidades más altas.

Terminé montando esta tabla mucho más de lo que necesitaba para esta revisión, se ha convertido en parte de mi rutina diaria simplemente por diversión. La primera carga de la batería duró más de 12.5 millas antes de que marcara cero barras. Esto fue principalmente a velocidades más bajas, por lo que en velocidades bajas y caminos llanos, su estimación de 15 millas parece bastante precisa.

Paso la mayor parte de mi tiempo en Velocidad 2 una vez que me siento cómodo con ella, alcanza un máximo de 15.5 millas por hora, y en todo menos en las carreteras y caminos más suaves se siente como lo más rápido que me gustaría ir antes de arriesgarme a lesionarme por un pavimento aleatorio grieta o rama de árbol en el camino. Hay una curva de aprendizaje y un ligero retraso cuando empujas hacia adelante o hacia atrás el control del pulgar, pero una vez aclimatado, se vuelve bastante intuitivo. Nunca tuve aceleraciones o ralentizaciones faltantes o incorrectas, pero ese pequeño retraso a veces se siente como jugar un videojuego con retraso.

El control de velocidad y el frenado son analógicos, lo que significa que puede aplicar solo un poco de potencia de frenado o velocidad, en lugar de encender o apagar la potencia máxima. Descubrí que la mejor práctica (basada en varios tutoriales de Youtube) era mantener las rodillas ligeramente dobladas para absorber mejor los cambios de velocidad y poner la mayor parte de mi peso en la pierna trasera si aceleraba y en la pierna delantera antes de frenar. Al hacer esto conscientemente antes de empujar el control hacia adelante/atrás, evitará que su cuerpo sea lanzado hacia adelante y hacia atrás.

Siguiendo esos consejos, pude reducir mis caídas a solo dos, y en ambas simplemente salté de la tabla: primero, subí una colina bastante empinada (se anuncia que la tabla puede soportar pendientes de 30 grados, y esto probablemente fue alrededor de eso), golpeé un trozo de grava bastante grande con una rueda que no noté. Debido a que la tabla estaba poniendo su máxima potencia para subir la colina, saltó violentamente hacia un lado al golpear la grava. Por suerte no viajaba muy rápido y salté sin caerme. Incluso si me hubiera caído, mi velocidad era inferior a 10 MPH y siempre usé un casco, por lo que probablemente no habría sido tan malo. Mi segundo "choque" estaba tratando de entrar en mi camino de entrada. El borde del camino de entrada después de la hendidura profunda fue demasiado para mí, y la tabla se detuvo y simplemente salí corriendo sin caerme. Una vez más, una caída completa probablemente no hubiera hecho demasiado, así que mi mejor defensa fue mantener una velocidad razonable.

Sin embargo, hablando de velocidades, si eres un demonio de la velocidad, el Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser debería abrir el apetito. Lo más lejos que me sentí cómodo empujándolo en carreteras lisas fue la parte superior del rango de velocidad 3. Esto alcanza un máximo de 21 millas por hora y me pareció muy rápido. La velocidad más alta aparece como 24 o 25 mph en diferentes puntos, pero en las reseñas de los usuarios, los ciclistas más ligeros informan que alcanzan casi 30 mph. Si estuvieras bajando una colina empinada, en punto muerto simplemente rueda, por lo que el único límite estaría basado en la gravedad/física.

Me encanta especialmente el poder de frenado ajustable, y en el nivel 3 esto fue más que lo suficientemente agresivo para mí, si los golpeaba y me inclinaba hacia atrás, podía detenerme muy rápidamente. Bajar colinas es un salvavidas literal: mis experiencias de longboard en la escuela secundaria terminaron en un fuerte choque y un coxis magullado, con una patineta no eléctrica tienes que aprender la habilidad de tallar y detenerte para controlar la velocidad. Con esta patineta, simplemente puede usar los motores eléctricos para frenar por usted, lo que también tiene el beneficio de recargar la batería.

En las sabias palabras de Outdoor Master: "Alcance la máxima actividad y no tenga miedo de que su tabla se rompa". Esta reseña ha sido una de mis favoritas de todos los tiempos. He montado en el Outdoor Master Electric Skateboard Cruiser casi todos los días, a veces varias veces al día, solo por diversión. Si bien hubo una curva de aprendizaje, ahora me siento seguro y cómodo. Cada vez que viajo hay al menos un punto en el que me doy cuenta de que tengo una sonrisa gigante en la cara. Ahora, si me disculpa, terminaré esta revisión y me iré a montar.

Precio:$599 (venta de $399 en el momento de la revisión)Donde comprar:Maestro al aire libreFuente:La muestra para esta revisión fue proporcionada por Outdoor Master