El mejor equipaje en Amazon en 2023, según las reseñas
Mar 06, 2023Las mejores opciones de equipaje ligero, según los expertos
Mar 08, 2023El codiciado bolso Paravel tiene un 25 % de descuento ahora mismo
Mar 10, 2023Las 12 mejores bolsas de lona para cada necesidad de viaje en 2023
Mar 12, 2023Recordatorio de acción de los accionistas de Wheels Up
Mar 14, 2023La serie Princeton Carbon Alta gira sub
Diseñado como una rueda de escalada ultraligera, el nuevo juego de ruedas Princeton Carbon Alta 3532 es el primero en utilizar su nuevo diseño y disposición de llanta Evolution, lo que produce una llanta de 348 g y juegos de ruedas tubulares de solo 950 g.
Para el ciclista promedio, el juego de ruedas de freno de disco tubeless-ready de 1094 g es más interesante y también extremadamente liviano. Con múltiples opciones de cubo y radios, e incluso una opción de freno de llanta, hay algo para todos los que buscan un juego de ruedas de bicicleta de carretera liviano.
Dicen que el nuevo diseño de llanta Evolution es el primero en utilizar una cama de radios articulada y ondulada para proporcionar el ángulo de refuerzo perfecto.
Y utiliza su base de cubierta no perforada, por lo que la configuración sin cámara es más fácil ya que no necesita usar cinta para llantas. Es un diseño en forma de gancho, con un ancho interno de 21 mm (externo de 28,6 mm). La base de la boquilla se balancea de un lado a otro, creando un camino directo al buje y mejores ángulos de refuerzo... los ángulos más pronunciados de los radios se fijan a la sección más alta de la llanta para crear una longitud de radio más corta para mejorar la rigidez.
Los pesos de los juegos de ruedas declarados de muestra son:
Todas las opciones y precios son:
El nombre del borde se refiere a la profundidad, con la superficie ondulada que varía de 32 mm a 35 mm de profundidad. A esta profundidad, proporciona un ligero beneficio aerodinámico, pero el énfasis aquí está en la rigidez lateral y el peso ligero.
El diseño es un perfil más bajo de sus ruedas aerodinámicas más altas, lo que les brinda los beneficios aerodinámicos en línea recta de una rueda más profunda con la estabilidad del viento cruzado de las ruedas menos profundas. Las he probado y funcionan bastante bien, incluso sus ruedas gravel de profundidad media.
Se ofrecen varios acabados y gráficos, algunos con recargo. La construcción superior utiliza los centros Tactic TRO1, que pesan solo 215 para el par.
PrincetonCarbon.com