Fundición de hierro/acero de fundición de ruedas de riel de fundición de ruedas de ferrocarril para vagones de minería

Información básica

N º de Modelo.	RW2910
Tipo	engranaje circular
Componentes principales	Caja de cambios, motor, engranaje, bomba
Estándar	DIN GB ISO JIS ANSI ISO9
Artículo	Engranaje recto de piñón
Hilo	grueso, fino
Paquete de transporte	Paquete de madera
Especificación	400MM
Marca comercial	Leomón
Origen	Porcelana
Código hs	86080090
Capacidad de producción	50000/PCS

Descripción del Producto

Acerca de la rueda de ferrocarril fundida forjada personalizada para todo tipo de usos, nuestra empresa Ruika es el fabricante profesional de rueda de ferrocarril, rueda forjada, rueda de hierro fundido, rueda de poliuretano, rueda de tren, juego de ruedas de grúa de acero que con más de 15 años diseñando y produciendo experiencia. Con nuestro propio taller de forja, taller de mecanizado, taller de tratamiento térmico, podemos proporcionar todo tipo de ruedas con diferentes materiales, como acero fundido ZG430640, 60 #, 65 #, 65Mn, 42CrMoA o según sus demandas. Acerca de la calidad, siempre insiste en fabricar atentamente, seguir mejorando y sirviendo elaboradamente para que los clientes estén satisfechos

nombre del producto	Ruedas de grúa
Materiales	UST proporciona ruedas forjadas y ruedas fundidas según muchos estándares internacionales
Estándares	AAR M-107, UIC 811-1, EN13261, GOST 31334, IRIS 16/95, KSR 9220, BS 5892, JIS E4502, TB/T 2945
Tamaño	Según los dibujos de los clientes.
Prueba	Análisis químico, metalográfico, análisis mecánico, prueba ultrasónica, prueba magnética, prueba de impacto, prueba de dureza, informe de calidad y dimensión de la superficie

Aplicación de ruedas ferroviarias:* Grúa aérea y grúa pórtico;* Carro de transferencia ferroviaria;* Carro de transporte;* Molino y vehículo de líneas aéreas;* Locomotora ferroviaria y tren;* Maquinaria de construcción, etc. grúa, carro, inspectores de vías, clavadores de clavos, taponadores de amarres, grúas de amarre, extractores de clavos, súper garras, clavadores de tornillo y removedores de clavos, insertador de placas montado, elevadores de rieles, taladros de rieles, amoladoras de rieles, soldadores móviles de rieles a tope, ferrocarriles , grúas portuarias e industriales, reguladores de lastre, ruedas de vagones de carga, ruedas de vagones de pasajeros, ruedas de locomotoras y muchas otras ruedas de vehículos industriales o mineros

Especificaciones de la rueda ferroviaria1) Material: Acero al carbono: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MnAcero aleado: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6Acero inoxidable: 1Cr13, SS316L,SS304,SS316O según los requisitos del cliente2) diámetro: Φ30-6000mm3) Tratamiento térmico: normalización, Q&T, enfriamiento de superficies y llantas con profundidad: 5-20 mm4) Equipos de medición y prueba: Perfil de proyección, probador de rugosidad, probador de dureza, probador de concentricidad ect, UT, MT5) Tamaño: Diseños personalizados disponibles .6) Inspección: Interna y de terceros. 7) Plazo de entrega: 10~45 días después de la confirmación. 8) Buena calidad a un precio razonable, entrega oportuna y excelente servicio al cliente

Características de la rueda ferroviaria* Tolerancia de precisión;* Alta resistencia a la tracción;* Seguridad y flexibilidad;* Presión de rueda grande y capacidad de carga pesada;* Alta resistencia y uso duradero.* Precio competitivo* Mayor vida útil y mejor capacidad mecánica

Mantenimiento de ruedas de ferrocarril:
La superficie de la banda de rodadura de la rueda no debe tener defectos como abolladuras, tracoma, poros, encogimiento, grietas, astillado, etc., y no puede soldarse ni repararse después del descubrimiento, y las nuevas ruedas de ferrocarril deben reemplazarse a tiempo; si hay hoyos en la banda de rodadura, cuando el diámetro de la rueda del ferrocarril es ≤500 mm, el diámetro del hoyo es ≤1 mm; cuando el diámetro de la rueda es > 500 mm, el diámetro del hoyo es ≤ 1,5 mm y la profundidad es ≤ 3 mm y no más de 5, se puede usar continuamente; cuando la diferencia de desgaste relativa entre las dos ruedas motrices supera el 1 ‰ del diámetro , deben ser mecanizados para trabajos pesados ​​con el mismo diámetro y la tolerancia no debe ser inferior a D6.

El proceso de producción de ruedas de ferrocarril
1. Fusión de acero con ruedas 2. Corte de aserrado de palanquilla redonda 3. Calentamiento 4. Fósforo 5. Estampado 6. Laminado 7. Punzón de doblado 8. Estampado en caliente 9. Medición láser 10. Pila de caída 11. Desbaste 12. Endurecimiento 13. Templado 14 Muestreo 15. Preprocesamiento 16. Acabado 17. Impresión en frío 18. Equilibrio estático 19. Impresión en frío 20. Prueba de dureza 21. Prueba ultrasónica 22. Prueba de partículas magnéticas 23. Granallado 24. Empaquetado de pintura

Las pruebas que realizamos para garantizar la mejor calidad de las ruedas de ferrocarril
1. Máquina de prueba de material electrónico 2. Máquina de prueba de impacto instrumentada 3. Máquina de dureza Brinell 4. SEM y espectrómetro 5. Microscopio metalúrgico 6. Espectrómetro de emisión atómica de fuente de chispa 7. Analizador de azufre y cartón infrarrojo 8. Espectrómetro fluorescente X 9. Electrohidráulico Máquina servo de ensayo de materiales 10. Microscopio metalúrgico

Introducción de la Compañía
Kingrail Parts es una empresa que se especializa en la investigación, el diseño y la fabricación de ruedas de ferrocarril, con un moderno equipo de gestión y excelentes empleados. "Productos de alta calidad, servicios de alta calidad, precios competitivos y entrega oportuna" son nuestros principios. Hemos establecido buenas relaciones con clientes de todo el mundo. Estamos explorando vigorosamente el mercado global. Además, hemos invertido mucha energía en el desarrollo y el diseño, lo que nos permite satisfacer mejor las necesidades cambiantes de los clientes de manera positiva.

Nuestros productos se han exportado a más de 50 países y regiones, como Alemania, México, Estados Unidos, Turquía, Sudáfrica, Singapur, etc.

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