Revisión del freno de disco Hope Tech 4 V4

Nov 14, 2023

El Hope Tech 4 V4 de los maestros del metal de Barnoldswick, la tecnología Hope, es su freno de primera línea y contundente. Con un aumento de potencia del 30% sobre el Tech 3, el Tech 4 V4 está dirigido a ciclistas de enduro y gravedad que buscan la máxima potencia y control.

Este producto fue seleccionado para nuestros premios Editors' Choice Awards 2022, según lo publicado en el número 146 de la revista Singletrack

Ross: "Cuando Hope lanzó el Tech4 V4 con algunas afirmaciones audaces sobre el rendimiento, y luego escuché algunos comentarios del mundo real, estaba ansioso por probarlos. Y puedo decir honestamente que estos son algunos de los mejores frenos, posiblemente LOS MEJORES". que he usado. Son piezas de arte de ingeniería asombrosamente bien mecanizadas, pero no solo se ven bien: tienen el rendimiento para respaldarlo. La potencia que se ofrece es realmente impresionante. Tome un puñado y es como el cliché 'soltar un ancla'. Pero no son solo potencia absoluta. Ofrecen una modulación de primer nivel para acompañarla. Se han desempeñado igualmente bien en condiciones secas y polvorientas, húmedas y descuidadas. Básicamente, son tan buenas un freno como el que puedes obtener actualmente".

Cuando Hope lanzó el Tech4 V4 con algunas afirmaciones audaces sobre el rendimiento y luego escuché algunos comentarios del mundo real, estaba ansioso por probarlos. Y honestamente puedo decir que estos son algunos de, posiblemente, LOS mejores frenos que he usado. Son piezas de arte de ingeniería asombrosamente bien mecanizadas, pero no solo se ven bien, tienen el rendimiento para respaldarlo. La potencia que se ofrece es realmente impresionante. Tome un puñado y es como el cliché 'echar un ancla'. Pero no son solo poder absoluto. Ofrecen modulación de primer nivel para acompañarlo. Se han desempeñado igual de bien tanto en condiciones secas y polvorientas como húmedas y descuidadas. Básicamente, son el mejor freno que puede obtener actualmente. – Ross

Durante años no usé nada más que frenos Hope en mis bicicletas. Era un gran admirador de su apariencia de ingeniería industrial, pero luego el rendimiento de los frenos de otras marcas (a saber, Shimano) apareció a pasos agigantados y gradualmente me alejé en busca de más potencia. Eso fue en la época del Tech2 V2. Pero con el aumento de potencia reclamado y la misma buena apariencia mecanizada, estaba ansioso por probar el Tech V4 y ver cómo habían mejorado.

Si bien el Tech 4 es inequívocamente Hope, la palanca recibió un nuevo sellado interno para reducir la fricción, mientras que el pivote funciona con cojinetes de rodillos, lo que permitió a Hope reducir la tasa de resorte. La hoja de la palanca tiene una forma ergonómica y ahora es más larga, lo que ayuda con el aumento de potencia al mismo tiempo que permite una mayor modulación.

Las palancas se montan en la barra a través de una abrazadera con bisagras, lo que hace que la instalación sea agradable y fácil, y los soportes de palanca de cambios integrados están disponibles para el jugador principal que cuentan con una integración mejorada para una mejor capacidad de ajuste. La hoja de palanca larga y con forma tiene un perfil bastante plano con hoyuelos en la parte delantera para mayor agarre, junto con dos diales mecanizados para un alcance sin herramientas y un ajuste del punto de mordida.

La pinza de cuatro pistones está CNC'd en una sola pieza para mayor rigidez. En el interior hay dos pares de pistones híbridos de diferentes tamaños que están hechos de acero inoxidable con un inserto fenólico. Esto permite un movimiento suave con poco mantenimiento y permite que los frenos manejen altas temperaturas sin transferencia de calor. Dentro de las pinzas había pastillas de freno compuestas Race de Hope tanto para la parte delantera como para la trasera.

Los Tech 4 V4 están disponibles con mangueras estándar o mangueras trenzadas y nuestro conjunto viene equipado con estándar. Para ir con los frenos, nos enviaron rotores flotantes de 220 mm y 203 mm. Los rotores flotantes están fabricados con una superficie de frenado de acero personalizada remachada a un soporte central de aluminio y cuentan con un nuevo diseño con una superficie de frenado más ancha. El nuevo Tech 4 V4 se vende por £ 210 un freno con las mangueras estándar y £ 220 con el trenzado.

Con la abrazadera con bisagras en la palanca, colocarlos en sus manillares es agradable y fácil y significa que no tiene que quitar ningún agarre, control remoto de palanca, etc. La buena longitud de la hoja de la palanca también ayuda a colocarlos en la posición correcta sin chocar con ningún otro control.

La bicicleta en la que se instalaron estaba completamente enrutada externamente, pero siempre prefiero purgar los frenos después de acortar la manguera, y purgar el Tech 4 V4 fue un proceso bastante sencillo y sin fallas usando el propio kit de purga de Hope. Si alguna vez ha purgado un freno Shimano, o incluso un freno SRAM, entonces el proceso le resultará familiar con el sistema Hope que utiliza una copa montada en la palanca (fijada a través de una tapa de cubierta específica) para llenar el sistema. El proceso Hope sigue siendo un poco más complicado que otros cuando realiza el relleno final y vuelve a colocar la tapa, pero en general es un proceso simple y lo suficientemente fácil como para obtener un buen sangrado.

Entonces, para ir directo al grano, los Tech 4 V4 son buenos, muy buenos. Probablemente iría tan lejos como para decir que son los mejores frenos que he usado en mucho tiempo, si no es que nunca. La forma de la palanca funciona para mí, es cómoda y tiene una agradable sensación positiva, pero ligera. El tirón de la palanca es correctamente suave y no hay ni una pizca de traqueteo de ellos. Tanto los diales de ajuste de alcance como de punto de mordida tienen un efecto definido y tangible en la sensación y el rendimiento de los frenos y realmente te permiten configurarlos y sentirlos como quieras; ambos diales me resultan bastante útiles.

La potencia superior que ofrece el freno actualizado es impresionante. Tome un puñado de palanca y puede bloquear fácilmente ambas ruedas sin importar la velocidad que lleve o la tracción que tenga. De hecho, a medida que cambiaban las estaciones, y los senderos secos del verano se convirtieron en resbaladizos festivales de deslizamiento otoñales, de hecho bajé el frente de 220 mm a 200 mm para evitar que se bloquee y se deslice en pendientes pronunciadas.

Pero no se trata solo de potencia máxima, sí, puedes dejar caer las anclas cuando lo necesites, pero la palanca actualizada te permite controlar y modular realmente tu frenado. Puede dejar que la bicicleta funcione y sentir lo que hacen sus neumáticos en senderos empinados y tecnológicos, agregando y liberando presión sobre los frenos para controlar la velocidad, y luego bajárselos con confianza sabiendo que cuando necesite reducir la velocidad, puede hacerlo.

He usado los frenos con las pastillas de compuesto de carreras verdes, así como con las pastillas rojas estándar, y ambas han ofrecido un frenado impresionante. El rendimiento en mojado ha sido igual de bueno, y mientras obtienes un poco de ruido hasta que obtienes algo de calor, la potencia de frenado y la modulación se mantienen.

Si busca frenos nuevos que ofrezcan un rendimiento superior, esa combinación perfecta de potencia y modulación, entonces los Hope Tech 4 V4 lo son. No puedo culparlos. Se han desempeñado de manera brillante y consistente, se ven geniales y han eclipsado los frenos que tengo en otras bicicletas. Si estuviera gastando lo que tanto me costó ganar en tapones nuevos, estos serían los primeros de la lista.

En los Premios Editors' Choice, destacamos nuestras bicicletas y productos destacados del año pasado. Estas son las bicicletas que nos gustaría tener en nuestros cobertizos. Estos son los componentes y la ropa que todavía usamos mucho después de que haya expirado el período de prueba nominal. Solo 15 productos y seis bicicletas lograron la calificación este año. Esto es lo bueno.

Para pasar el corte, cada cosa debe haber demostrado su valía en los senderos. Deben haber sido confiables y mejorar la conducción. No hacemos tecnología por el bien de la tecnología. Tampoco nos dejamos influir demasiado por las etiquetas de precios llamativos y altos y los materiales ostentosos. Dicho esto, no priorizamos nada únicamente porque sea más barato que sus rivales. Tampoco penalizamos un producto genuinamente bueno si es notoriamente caro. El rendimiento es lo que importa en Editor's Choice.

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Ross combina su entusiasmo infantil por las bicicletas con un total desprecio por el bienestar de sus costillas o sus llantas. Mejor conocido por recorrer senderos atrevidos, también dedica su tiempo a construir senderos en los bosques locales, beber cerveza, comer pasteles y entretener a sus dos hijos.

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La parte sobre el alejamiento de Hope hacia Shimano es más o menos lo que hice. Menos deriva y más salto hacia el final, aunque después de algunos momentos interesantes en los Alpes.

Sin embargo, después de todas las cosas buenas que he leído sobre los Tech 4 V4 y un par de compañeros que los usan, acabo de comprar un par porque me ofrecieron una excelente oferta.

Voy a probarlos con la mente abierta y ver si me gustan.

Curiosamente, Mbuk les dio 4 estrellas, Código R 4 estrellas y otro freno (no recuerdo cuál, puede haber sido Cura 4) las mismas 4 estrellas. Luego otorgó el primer premio a los potenciómetros Shimano XT 4 sin mencionar la dificultad constante que muchas personas tienen para mantenerlos confiables con sellos de pinza y punto de mordida.

Habría pensado que el Código RSC en lugar de la R debería haber estado allí y sorprendido por el orden de las puntuaciones. En todas partes parece estar diciendo que la tecnología 4 v4 es muy decente.

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MBUK dejó de ser bueno a mediados de los 90.

La cuestión es que fueron revisados ​​por Tom, creo, y habiéndolo conocido una vez en un viaje en grupo, es un buen ciclista y parecía bastante sensato.

Paul Aston los califica como el freno a vencer en este momento y (en general) confío en su juicio.

Si no fuera un enemigo de DOT, probablemente habría cambiado al menos una de mis bicicletas de Shimano para probarlas, pero todos mis frenos son Shimano, así que tengo kits de fluido y purga y el aceite mineral no se desgasta. quitarle la pintura a cualquier cosa, así que me quedaré con ellos, al menos por ahora.

Una pena, ya que se ven hermosos y suenan (críticas en lugar de chirrido de frenos) increíbles.

Curiosamente, Mbuk les dio 4 estrellas, Código R 4 estrellas y otro freno (no recuerdo cuál, puede haber sido Cura 4) las mismas 4 estrellas. Luego otorgó el primer premio a los potenciómetros Shimano XT 4 sin mencionar la dificultad constante que muchas personas tienen para mantenerlos confiables con sellos de pinza y punto de mordida.

Tengo los dos potenciómetros XT 4, Tech 4 V4 y Tech 4 E4 en 3 motos diferentes. Quitaré los XT porque no son tan buenos y los reemplazaré con Hope.

¿Hace alguna diferencia el rotor, específicamente el ventilado, si no vivo en un Alp?

Mis dos bicicletas eran Shimano Saint hasta que probé estas; ahora mis dos bicicletas están funcionando con estas. En cuanto al rendimiento, los únicos que se acercan son los Trickstuff, pero nunca podría justificar gastar £ 1k en un juego de frenos. Por el precio, estos son fantásticos, particularmente con los rotores de 220 mm, aún no los he probado con rotores ventilados.

Luego otorgó el primer premio a los potenciómetros Shimano XT 4 sin mencionar la dificultad constante que muchas personas tienen para mantenerlos confiables con sellos de pinza y punto de mordida.

A Eldest_OAB no le gustó la sensación de plástico o el ligero desperfecto que sangraba en sus MT5. Sin embargo, su nueva bicicleta tiene XT 4-pots. Ha tenido dos sellos 'explotados' en uso, se queja de un punto de mordida errante incluso después de que el taller los sangrara con el calibrador nuevo puesto, y ahora dice que uno de ellos gotea lentamente.

He dicho que necesita ahorrar para Hope...

En el frente del rotor, ¿los remaches de los flotadores todavía se sueltan y comienzan a traquetear como antes?

Tengo los dos potenciómetros XT 4, Tech 4 V4 y Tech 4 E4 en 3 motos diferentes. Quitaré los XT porque no son tan buenos y los reemplazaré con Hope.

¿Hay mucha diferencia entre E4 y V4? Estoy contento con mi T3 E4 en este momento, pero puedo ver el T4 en mi futuro.

Además, ¿alguien sabe si los MX matchmakers en el T3 son transferibles al T4, o necesitaría otros nuevos?

Necesitarás monturas nuevas.

¿Hay mucha diferencia entre E4 y V4?

Todavía no he montado, pero tengo algunos E4 en camino. Elegí el E4 porque he visto numerosos informes de que, aunque la potencia general en el V4 es más alta, la sensación de la palanca en el E4 es un poco más firme y tiene un punto de agarre más cercano.

Supongo que se debe a los pistones más grandes y al espacio más grande.

¿Alguna comparación de potencia y sensación con algunos de los competidores populares, por favor?

He estado montando Tech 3 E4 en mi Orange durante 2 años y SLX 4 pots en mi bicicleta eléctrica durante 1500 millas. Recientemente construí una bicicleta nueva que necesitaba frenos y obtuve el primer juego de Tech 4 en los que mi LBS podía entrar (los pedí por adelantado antes de lanzarlos). Son realmente muy buenos. Tanto es así que ahora adornan mi bicicleta eléctrica y también estarán en mi próxima construcción.

En comparación con el Tech 3, mucha más potencia pero con la misma sensación encantadora de que puede medir exactamente el nivel que necesita y una gran sensación donde puede sentir el bloqueo del freno y fácil de modular alrededor de ese punto. Si desea simplemente golpear las anclas, también pueden hacerlo, donde el Tech 3 no tiene ese poder inmediato. Sin embargo, mucha sensación y eso parece mantenerse en el Tech 4.

Diría que mis potenciómetros SLX Shimano 4 tienen una potencia máxima similar si se purgan y configuran correctamente. Y encontré la modulación bien y no tuve la mayoría de los problemas de Shimano. Lo que me hizo girar fue SLX. Rompí un pistón. Se requirió comprar una pinza completamente nueva para resolver y la sensación en el Tech 4 es más agradable y tiene la misma cantidad de potencia de frenado. Y puedes conseguir repuestos y arreglar en casa. Entonces, con eso en mente y hecho localmente, no hay razón para no ir a Hope ahora. El precio no es diferente, las almohadillas también son más baratas que Shimano. Probé la Tech 4 una al lado de la otra con los potes de la SLX 4, cuando rompí el pistón cambié la Tech 4 de mi otra bicicleta como solución temporal. SLX en la parte trasera, Tech 4 en la parte delantera. Buena prueba lado a lado. Los nuevos pistones de acero inoxidable son geniales. Tan suaves que puedes empujarlos hacia adentro con una uña. Pruébelo con un pistón de cerámica. Y como comparación directa, tomé la decisión de cambiar a Hope en todas las versiones futuras. Sensación más agradable, potencia máxima similar, fabricación local, repuestos disponibles y el mismo precio.

Tengo un conjunto perfectamente bueno de Code RSC, así que solo estoy dudando sobre E4 o V4 hasta que Merlin se haya agotado de todos los colores que quisiera. ¡Cerca de allí!

Pregunta sobre el nuevo diseño de palanca Tech4 frente a Tech3: ¿la hoja 'más larga' que se menciona significa que termina moviendo la abrazadera más hacia adentro que Tech3 (preguntándome si querrá sentarse justo donde mi cuentagotas y palanca de cambios existentes están inmediatamente hacia adentro desde el Tech3 en mis barras)?

En el Tech 4, realmente puedes frenar con un dedo. Es más largo pero no demasiado, pero sí, es posible que deba mudarse a bordo. Pero si estuvieras frenando con dos dedos en el Tech 3, entonces la abrazadera Tech 4 puede terminar en el otro lado de los otros controles. Una vez que hagas malabares con 1 dedo y la longitud. FNAR.

Gracias @stumason10. Ya soy un freno de un solo dígito, así que tal vez debería considerar cambiar a Ispec.

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