2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison se vuelve grande con 35

Oct 15, 2023

Chevrolet se hace más grande con la Colorado ZR2 Bison 2024.

El miércoles, el Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 debutó con neumáticos más grandes, mejores ángulos de ruptura y de salida, y más distancia al suelo. También hay protección adicional debajo del cuerpo en caso de que alguien golpee una roca mientras evita otra roca.

Chevrolet no está hablando de precios o números de producción, pero los ejecutivos de Chevrolet Performance señalaron que la producción del ZR2 Bison se duplicará en respuesta a la demanda de los clientes. El Colorado ZR2 Bison de última generación se agotó rápidamente y el fabricante de automóviles intentó aumentar la producción para satisfacer la demanda, pero se encontró con problemas en la cadena de suministro. Chevy dijo que esos problemas se han abordado.

2024 Chevrolet Colorado ZR2 bisonte

La última Colorado ZR2 se monta sobre neumáticos Goodyear Territory Mud Terrain de 33 pulgadas, y los ingenieros de GM dijeron que los de 35 no encajarían sin frotar.

Para el Bison, esos mismos ingenieros cortaron los guardabarros y los revestimientos de las ruedas y agregaron bengalas en los guardabarros para hacer que calcen los neumáticos Goodyear Territory Mud Terrain de 35 pulgadas. Esos 35 envuelven ruedas con capacidad beadlock de 17 pulgadas diseñadas por AEV. "Necesitaría algunas modificaciones bastante grandes", dijeron los ejecutivos de Chevy Performance a Motor Authority cuando se les preguntó si cabrían los 37.

Se montó un soporte de llanta vertical AEV en el lado del conductor de la caja detrás de la cabina porque la llanta de refacción ahora es demasiado grande para caber debajo de la caja. Esta configuración hace que sea más fácil agarrar la llanta de refacción mientras se está fuera de la carretera, pero también ocupa un valioso espacio en la cama. El espacio donde generalmente reside el repuesto debajo de la cama ahora está abierto y los propietarios pueden personalizarlo o montar cosas debajo.

2024 Chevrolet Colorado ZR2 bisonte

Mientras que el ángulo de aproximación de 38,2 grados del ZR2 Bison es ligeramente peor en 0,2 grados que el del ZR2 estándar, los neumáticos más grandes brindan un mejor ángulo de salida de 26 grados (un aumento de 0,7 grados) y un mejor ángulo de venteo de 26,9 grados (un aumento de 1,9 grados). La distancia al suelo también aumenta, registrando 12.2 pulgadas en comparación con las 10.7 pulgadas del ZR2 estándar.

El ZR2 Bison se encuentra más alto que el Ford Ranger Raptor 2024 y lo supera en todos los ángulos todoterreno, excepto por el ángulo de salida ligeramente mejor de 26.4 grados del Raptor. El jefe de Ford Performance, Carl Widdman, le dijo a Motor Authority que los 35 podrían caber en el nuevo Ranger Raptor, pero también podrían rozar y cortar el recorrido de la suspensión.

El ZR2 Bison tiene el mismo recorrido de suspensión que el ZR2 estándar: 9,9 pulgadas en la parte delantera y 11,6 pulgadas en la parte trasera. Para mantener esos números, la suspensión se levantó y se movió usando cuñas para garantizar que el recorrido de rebote y rebote no se viera comprometido, según el ingeniero de rendimiento de dinámica de vehículos de Chevy, Julio Bombachini.

2024 Chevrolet Colorado ZR2 bisonte

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El ZR2 Bison cuenta con cinco placas protectoras de acero Boron que protegen el radiador, el mecanismo de dirección, la transmisión, la caja de transferencia, el tanque de combustible y el diferencial trasero. Los deslizadores de roca protegen el cuerpo de rasguños y abolladuras.

Los parachoques delantero y trasero se cambiaron por unidades fabricadas por AEV con puntos de recuperación de hierro fundido, y el frente está equipado para un cabrestante con una placa trasera ya instalada. Esa placa trasera es la razón de la ligera pérdida en el ángulo de aproximación en comparación con el ZR2 estándar.

Los amortiguadores Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV) se han actualizado con unidades de control de rebote delanteras y traseras para cuando las cosas se comprimen demasiado durante los impactos fuertes.

2024 Chevrolet Colorado ZR2 bisonte

El ZR2 Bison amplía la programación del algoritmo de cambio de rendimiento (PSA) del ZR2 al agregar el control de lanzamiento.

El camión debe estar en modo Baja para activar el control de lanzamiento. Con el freno aplicado, el conductor debe pisar el acelerador a fondo y el grupo de indicadores digitales de 8.0 pulgadas parpadeará, indicando que el control de lanzamiento del conductor está listo. El conductor simplemente tiene que levantar el freno y continuar. Chevy programó el control de lanzamiento para aprender la superficie en función del coeficiente de fricción de los neumáticos. Luego se adaptará modificando la velocidad del acelerador para minimizar el deslizamiento. En particular, el control de lanzamiento funciona tanto en tracción en 2 como en 4 ruedas porque el modo Baja también funciona en ambos.

El turbo-4 de 2.7 litros del ZR2 tiene una potencia nominal de 310 hp y 430 lb-ft de torque, al igual que la transmisión automática de 8 velocidades de la camioneta. Aún faltan las paletas de cambio. El algoritmo de cambio de rendimiento de la ZR2 se ha perfeccionado para la Bison porque la camioneta mejorada puede transportar más velocidad con neumáticos más grandes y amortiguadores de control de sacudidas. Las clasificaciones de economía de combustible se darán a conocer más cerca del lanzamiento, pero Chevrolet no cambió la marcha del ZR2 para el Bison.

Cada Bison contará con frenado automático de emergencia con detección de peatones y control de carril activo, mientras que el control de crucero adaptativo será una opción. El Bison es un paquete de actualización en el ZR2, lo que significa que los compradores podrán obtener el camión con un interior de tela o cuero.