Dart revela el bloque 2JZ que es más fuerte que el original

Oct 21, 2023

Para el corredor de carreras que quiere llevar su construcción 2J más allá del límite.

El 2JZ de seis cilindros en línea de Toyota es bien conocido por ser lo suficientemente fuerte como para soportar cantidades ridículas de potencia. El motor, que se hizo famoso por primera vez en el ahora coleccionable Mk4 Supra, se ha convertido en uno de los favoritos de los corredores de carreras de todo el planeta por su capacidad para mantener el impulso de manera confiable, pasada tras pasada. Pero incluso el legendario 2JZ tiene sus límites. Ahí es donde entra el mercado de accesorios.

Los fabricantes han estado fabricando bloques 2JZ del mercado de accesorios durante años, pero Dart Machinery, un conocido fabricante de componentes de motores de carreras de resistencia, acaba de presentar lo que afirma ser el bloque 2JZ del mercado de accesorios más fuerte de la historia.

Hecho de hierro fundido, el bloque 2J de Dart ha recibido una gran cantidad de actualizaciones importantes para ayudarlo a destacarse tanto del motor original como de los competidores del mercado de repuestos. Hay pasajes de refrigerante revisados ​​para mejorar la regulación de la temperatura y tapones de congelación atornillables de aluminio en el costado de cada cilindro. Se ha rediseñado toda la estructura de la manivela, con tapas principales de cuatro pernos. El grosor de la plataforma ha aumentado, mientras que el bloque puede aceptar una carrera máxima de 94 milímetros y un diámetro interior de 88 milímetros, para un desplazamiento máximo total de 3,43 litros.

Dart dice que con esta oferta "nunca ha habido un bloque 2J más fuerte disponible", según una publicación en Facebook la semana pasada. Una afirmación audaz teniendo en cuenta que competidores como Titan Motorsports y Grannas Racing ofrecen bloques 2JZ hechos de aluminio macizo. La base de hierro fundido significa que el bloque de Dart será significativamente más barato que esas unidades de palanquilla, aunque solo el tiempo dirá si realmente será más fuerte. Tendremos que esperar y ver.

a través del depósito de intercambio de motores

Escritor de Road & Track con gusto por proyectos oxidados de alto kilometraje y carreras de resistencia amateur.

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