Gafas de sol Oakley, palanca de freno Hope Tech 4 E4, bomba de amortiguador Syncros Digital y válvulas Reserve Fillmore

Nov 16, 2023

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Por Lucas Marshall

Publicado: 8 de abril de 2022 a las 9:00 am

Bienvenido de nuevo a First Look Friday. Esta semana en BikeRadar, nos sumergimos profundamente en el mundo de las bicicletas de grava con una revisión completa de la horquilla RockShox Rudy Ultimate XPLR, la horquilla de suspensión de la marca diseñada para hacer que su bicicleta de grava sea aún más capaz fuera de la carretera.

También recibimos información sobre la nueva horquilla de suspensión 32 Taper-Cast Gravel de Fox con su recorrido de 40 mm, que la pone directamente cara a cara con la Rudy.

Además, revisamos la Cannondale Topstone Carbon 2022 más reciente, con geometría revisada y una nueva horquilla Lefty Oliver. Además, hubo noticias de la bicicleta gravel Exploro Ultra de 3T que ha sido optimizada aerodinámicamente para neumáticos enormes de 61 mm.

Mientras tanto, Time lanzó su primera bicicleta en años, y lo adivinaste, era una bicicleta de grava: la Time ADHX.

Ha habido muchos otros lanzamientos de productos para clavarnos los dientes esta semana. Crankbrothers ha lanzado la nueva tija telescópica Highline 11 con su barra de carbono para ayudar a reducir el peso, hay una nueva gama de neumáticos MTB de Continental y Fox ha actualizado el chasis de su nueva horquilla 36 en un intento por reducir el peso.

Si prefiere relajarse y entretenerse, asegúrese de consultar el Podcast de BikeRadar, donde contamos historias de nuestros mejores y peores paseos.

Y si todavía no está saciado con ese pequeño lote, siga leyendo para obtener una selección curada de los productos de bicicleta nuevos más populares que llegarán a la sede central de BikeRadar esta semana.

Si viste el Tour de Flandes el fin de semana pasado, sin duda habrás visto estos extravagantes Oakleys adornando el rostro de Mathieu van Der Poel cuando logró su segunda victoria en la carrera ciclista más importante de Bélgica en tres años.

Las gafas Sutro Lite Sweep están diseñadas para brindar comodidad y rendimiento durante todo el día, al mismo tiempo que hacen una declaración audaz. El diseño deportivo está destinado a ofrecer cobertura optimizada, campo de visión, retención y resistencia al impacto.

Los marcos están hechos de material O-Matter de Oakley y hay orejeras moldeadas en los brazos para ayudar a mantenerlos en su lugar sin causar molestias. La pieza nasal antideslizante también debería ayudar aquí.

La lente más importante es Prizm de Oakley, que según la marca aumenta el color y el contraste. Este modelo presenta la lente Prizm Trail Torch, con una transmisión de luz del 35 por ciento para condiciones de luz media a brillante, y adecuada para uso en MTB y en la carretera.

Los modelos Sutro Lite Sweep seleccionados cuentan con lentes ventilados para un mejor flujo de aire y evitar que se empañen. Para aquellos que no son fanáticos de los colores llamativos, Oakley está lanzando opciones de colores más tradicionales sin las lentes ventiladas.

La nueva maneta de freno Tech 4 y la pinza E4 de Hope han aterrizado recientemente con nosotros y pronto estarán disponibles para pruebas.

Estoy ansioso por ver si se cumplen las afirmaciones de la marca de una mejora de potencia del 30 por ciento. Puede encontrar todos los detalles sobre los nuevos frenos en nuestra noticia, pero aquí hay un resumen rápido de los detalles principales.

Hope dice que ha aumentado la relación hidráulica de los nuevos frenos. También hay un nuevo diseño de palanca para aumentar la potencia mecánica, además de un nuevo sellado para reducir la fricción y proporcionar una sensación de palanca más ligera.

Junto con el pivote de la hoja de la palanca con rodamiento de rodillos, todo esto se suma a los frenos que deberían proporcionar mucha más potencia y modulación que la palanca de freno Tech 3.

El diseño de la palanca utiliza una abrazadera con bisagras para ayudar a ahorrar peso, y Hope ha rediseñado el cilindro maestro para reducir su altura de pila.

Se dice que se mejoró la integración con las palancas de cambios y las palancas telescópicas, con un ajuste de ángulo de 30 grados para una configuración más precisa.

Las pinzas E4 también se han actualizado, con pistones de acero inoxidable de estilo híbrido y un inserto fenólico. Esto tiene como objetivo minimizar la transferencia de calor y el mantenimiento al tiempo que mejora el movimiento del pistón en la pinza.

Los nuevos frenos vienen con una pastilla de compuesto de carrera que necesita poco tiempo de asentamiento y debería proporcionar menos desvanecimiento de los frenos que las pastillas orgánicas estándar.

Al actualizar su bomba de choque digital, Syncros ha hecho que el Boundary 1.0HS sea más pequeño y liviano que la versión anterior.

Todavía cuenta con la misma presión máxima de 300 psi / 20 bar de su volumen de carrera de 11 cc de un eje de aleación de aluminio.

El manómetro y el mango están hechos de material compuesto para ayudar a mantener el peso bajo, y el manómetro mantiene su diseño inclinado para facilitar la lectura cuando está en uso.

Se dice que la bomba mide psi y bar con una precisión de 0,1 psi, por lo que puede ajustar su configuración.

La pantalla ahora también cuenta con una pantalla protectora para evitar que se dañe en un paquete o caja de herramientas. Además, hay un dial grande de liberación de aire que permite ajustar fácilmente la presión del aire.

Si ejecuta una configuración sin cámara para sus ruedas y llantas, es posible que sea consciente de la dificultad que implica asentar una llanta, y el dolor y el tiempo adicional que puede llevar quitar el núcleo de la válvula para asegurarse de que tiene suficiente caudal del bomba o bote para reventar el talón del neumático.

Reserve ha lanzado las válvulas sin núcleo Fillmore para eliminar esencialmente este problema. Al usar este nuevo diseño, Reserve afirma que estas válvulas tienen tres veces más flujo de aire que una válvula Presta estándar, lo que actualiza la tecnología que tiene un siglo de antigüedad.

Otro beneficio para los ciclistas sin cámara es la afirmación de que el sellador no obstruye y que no es necesario quitar el núcleo para inyectar el sellador a través de la válvula.

La tapa es una parte esencial para sellar la válvula, y también le permite desinflar el neumático de forma controlada desenroscando las roscas una o dos vueltas y luego presionándolas.

Cualquier cosa para hacer que vivir con tubeless sea más fácil parece una victoria en mi libro.

Escritor técnico

Luke Marshall es redactor técnico de BikeRadar y la revista MBUK. Ha estado trabajando para ambos títulos desde 2018 y tiene más de 20 años de experiencia en ciclismo de montaña. Luke es un ciclista centrado en la gravedad con un historial de carreras de descenso, compitiendo anteriormente en la Copa del Mundo de Descenso de la UCI. Educado a un nivel de grado en ingeniería y con una inclinación por la velocidad máxima, Luke está más que calificado para poner a prueba cada bicicleta y producto para brindarle revisiones informativas e independientes. Lo más probable es que lo encuentres en una bicicleta de montaña, de enduro o de descenso recorriendo las pistas fuera de pista del sur de Gales y el suroeste de Inglaterra. A menudo aparece en el podcast y el canal de YouTube de BikeRadar.

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