Resumen: Los mejores vehículos Overland y Vanlife de Sea Otter 2023

Dec 02, 2023

Este año vio más vehículos terrestres, todoterreno y autocaravanas que cualquier Sea Otter anterior. Si bien la mayoría eran vehículos de exhibición para el equipo de la marca, había muchas camionetas y vehículos recreativos de exhibición que usted mismo podía conducir a casa.

El Porsche Cayenne personalizado de 1UP rack fue uno de mis favoritos, ya que últimamente soñaba con construir un auto de rally de trabajo liviano, pero no había considerado convertirlo en un SUV completo.

Si bien se puede encontrar un Cayenne de 20 años por menos de $ 20k, probablemente haya un trabajo de $ 20-30k en este. Esta compilación fue realizada por Berg Performance, que ofrece compilaciones personalizadas completas y también tiene a la venta algunas Cayennes construidas anteriormente.

El trabajo incluye un elevador de suspensión de 2″ con suspensión neumática reprogramada para que pueda bajarlo para conducir en la carretera, un protector de cepillo delantero personalizado y una placa protectora, ruedas BRAID, luces Baja Designs y techo y portabicicletas con bandejas 1UP y portabicicletas.

Falken Tires tenía un Toyota Highlander TRD ligeramente personalizado para mostrar sus neumáticos Wildpeak A/T Trail.

Toyo Tires fue un poco más grande para mostrar sus neumáticos Open Country R/T Trail, que se pueden obtener con clasificaciones de carga adecuadas para vehículos más pesados ​​como estos. (Falken también ofrece neumáticos H/D, por cierto)

Thule estaba mostrando un Subaru Outback personalizado construido por CA Tuned, que fabrica parachoques y otros accesorios para una variedad de vehículos.

Su nuevo Subaru Wilderness Brush Bar está disponible para pre-pedido, con o sin soporte de cabrestante oculto delantero... Las luces de Baja Designs se venden por separado.

Naturalmente, también estaban mostrando sus carpas en la azotea y portabicicletas. Tendremos un resumen separado de todos los portabicicletas nuevos con más detalles sobre ellos.

Transit Offroad, que es propiedad y está fabricado por Brent Foes (de Foes Bicycles), comenzó con un brazo de control inferior modificado y un kit espaciador que le dio a un Ford Transit una elevación de 2″. Ahora, ofrece una variedad mucho más amplia de accesorios y un kit de elevación muy mejorado.

Comenzando en la parte delantera, los soportes de las luces del parachoques de aluminio billet te brindan un punto de montaje en la esquina para las luces todoterreno en las Transits 2015-19.

El parachoques delantero completo tubular es liviano, pero se envuelve y proporciona una plataforma y una placa de montaje para las luces todoterreno. Sin embargo, no hay soporte de cabrestante, pero ofrecen una versión más pequeña y menos costosa que es un excelente soporte para barra de luces.

Su placa protectora protege el intercooler, el cárter de aceite, la carcasa de la transmisión y todas las líneas de agua y aceite. Está hecho de aluminio 5052 de 3/16″ de espesor y viene en dos piezas para facilitar el envío. Se atornillan y luego se atornilla directamente al vehículo con solo seis tornillos (se requiere algo de perforación).

El nuevo kit de elevación de 2″ viene con brazos de control ajustables, lo que le permite corregir la inclinación de las ruedas para una alineación completa. El original era un brazo de control original modificado que corrigía la inclinación al agregar los bloques espaciadores de 2″ sobre el puntal, pero este nuevo modelo es una pieza completamente personalizada con una placa deslizante que le permite a usted (o a su mecánico) ajustar la inclinación.

El kit reemplaza el buje trasero con un cojinete esférico de acero resistente e incluye los bloques espaciadores anodizados para la parte delantera y trasera. Está disponible para RWD y los modelos AWD más nuevos, lo que le permite agregar los puntales Bilstein B6 sin tener problemas de unión CV.

En la parte trasera, su parachoques de servicio pesado integra el enganche de remolque, que lo eleva más alto para una mejor distancia al suelo trasera y un mejor ángulo de salida, y también comienza un poco más atrás para que sea más probable que su portabultos despeje una llanta de refacción u otros accesorios. .

El montaje de la llanta trasera parece mínimo, pero agrega un marco completo que sube por el borde exterior de la puerta donde puede montar una escalera u otras cosas.

Sin embargo, el verdadero truco es el método de instalación y los puntos de conexión. Utiliza los pernos de la puerta estándar y (de alguna manera, no pude entender cómo) puede instalarlo sin tener que quitar todos los pernos a la vez, por lo que es un trabajo de una sola persona que no requiere un amigo para sostener la puerta en su lugar mientras intenta atornillarlo todo de nuevo. Esto también debería ayudar a mantener la alineación de la puerta para que todo se cierre y selle correctamente también.

Por último, está trabajando en una mesa giratoria que se montaría justo dentro de la puerta. Brent también fabrica las agarraderas que se montan dentro de las puertas laterales y traseras.

El eRV de Winnebago se basa en el Ford Transit eléctrico y tiene su propia fuente de alimentación separada para accesorios internos. El rango aún es bastante corto, pero también es un vehículo conceptual que se está probando en la naturaleza.

El espacio para bicicletas en su interior es bastante limitado, pero podría manejar fácilmente un portabicicletas para llevar más. Lea mi historia completa sobre el concepto eRV para obtener más detalles técnicos y fotos.

Winnebago se basa en los tres chasis de camioneta: Ford Transit, Mercedes Sprinter y Dodge Ram Promaster. El de arriba es bastante estándar, no como su camioneta de la serie de aventuras Revel, pero se muestra aquí solo para mostrar lo que hay por ahí.

Y este es otro interior de una vez, que tiene más espacio debajo de la cama para bicicletas y equipo.

Pero el Adventure Wagon está más diseñado para aventuras todoterreno. El marco modular le permite agregar varios accesorios y reposicionar, quitar o agregar cosas según sea necesario.

Dos asientos plegables pueden entrar o salir, y muchas bicicletas pueden caber debajo de la cama removible.

Outside Van ofrece autocaravanas personalizadas y prefabricadas con todo lo que desea, con dos opciones prefabricadas que amplían su capacidad y aceleran la entrega de solo 100 camionetas personalizadas por año a, bueno, ya veremos... pero tiene cinco ubicaciones en los EE. UU. ahora.

Las tablas MOLLE y las escaleras de las puertas con puntos de montaje te permiten colgar más equipo, como un portabicicletas de carretera que sostiene dos por escalera desde el manillar.

Además de tiendas de campaña en la azotea y portabicicletas, Yakima tiene una gama de accesorios para camiones y vehículos terrestres. Oculto en la parte posterior hay un tubo RoadShower presurizado que tiene capacidad para 4 galones y se adapta a cualquier portaequipajes estándar.

El nuevo Major Shady se monta como un toldo típico pero se abre para proporcionar una cobertura de 270º, ofreciendo una protección mucho más amplia contra el sol a medida que cambia de ángulo y posición en el cielo.

Su contenedor de cocina de campamento EXO se adapta a sus utensilios, cubiertos, tazones, etc., y se monta en sus bastidores de enganche del sistema EXO. Las patas y mesas auxiliares disponibles brindan más espacio para estaciones de cocina y lavado.

Hitchfire estaba mostrando un prototipo combinado de cocina y fregadero que encaja en la bandeja de la parrilla. Es el comienzo de un sistema más modular de accesorios que encajan en su montaje de enganche abatible existente.

El kit de parrilla original se muestra a la izquierda, y a la derecha está el panel de acceso trasero para el kit del fregadero que le permitiría conectar una fuente de agua dulce y una tubería de drenaje para poder usar el fregadero normalmente.

Por separado, también están trabajando en un diseño flip-flop para el soporte de enganche abatible para que no tenga que comprometerse con la izquierda o la derecha al momento de la compra.

Vanlifers ha conocido a Dometic por sus refrigeradores eléctricos, que son increíbles, pero recientemente agregaron una línea completa de equipos y accesorios para acampar. Las sillas y las mesas con tapa de bambú son resistentes y cómodas, y la gama de hieleras (no eléctricas) también se ve sólida.

Incluso tienen jarras de agua con bombas accionadas por separado, lo que facilita lavarlas o llenar una botella. Las bombas pueden montarse directamente en sus jarras, o puede deslizar la manguera y usarlas con cualquier recipiente. Tienen una base magnética, por lo que puede pegarlos en cualquier superficie de metal, y un disco de metal incluido se puede montar en cualquier mesa de madera o plástico que pueda tener para que pueda pegarlo en cualquier lugar.

Los nuevos paquetes de baterías facilitan el suministro de energía a los grifos y otros equipos, y la carga de teléfonos de forma remota.

Los campistas de tipo flaco fabrican toppers para acampar en camionetas autónomos con algunas características únicas. Este coloca una vivienda bien equipada en la parte superior con una base empotrada que agrega espacio para un área de descanso con un enfriador, etc., pero aún deja la cama del camión vacía para esconder otros equipos.

Abra la carpa y el área para dormir está en la parte de atrás, con múltiples puntales para sostenerla incluso cuando está cargada de personas, y el frente tiene espacio para bolsas, hieleras, etc.

Las placas MOLLE en la parte trasera y otras secciones le permiten conectar otras cosas, pero el aspecto realmente atractivo es el panel solar desplegable. Se voltea hacia abajo desde la parte superior de la carpa del techo cuando está abierta para que todavía le dé el sol, y luego se voltea hacia arriba cuando cierra la carpa para que también pueda recibir el sol mientras conduce. Muy inteligente.

Luno todavía fabrica colchonetas para dormir inflables para autocaravanas, con formas que caben en vagones y camionetas para uso individual y doble. También hacen esa cama de cabina inflable que se muestra en uno de los Winnebagos anteriormente en esta publicación.

Están trabajando en soportes inflables más pequeños que van detrás de la primera fila, que se utilizan para evitar que la cabecera de las camas se caiga en ese espacio. Pero dicen que a algunas personas les gusta guardar su equipo allí, por lo que tendrán tamaños parciales para llenar los espacios que sus maletas no ocupen.

Go Fast Campers fabrica casas rodantes con plataforma de camión que colocan una carpa emergente muy delgada sobre un marco que puede personalizar. La Rooftop Tent también está disponible sola para SUV y furgonetas.

La plataforma viene en un diseño superior al aire libre y cerrado, con o sin la carpa adjunta. Es completamente de construcción de metal, con la parte superior con paneles de ala de gaviota para que pueda guardar sus golosinas adentro pero aún así acceder a ellas fácilmente.

Chase Frame tiene más puntos de montaje y mantiene las cosas abiertas para una apariencia terrestre más resistente.

Tin Cup Whisky tenía este jeep en exhibición, que funcionó como un buen imán para atraer a la gente a su stand para las muestras de la tarde.

Y Ford estaba mostrando sus nuevos Bronco y Bronco Sport, con esta edición Raptor roja brillante sentada al frente. Comprar un Bronco (al menos los de tamaño completo, no estoy seguro sobre el Sport) te da un fin de semana en Moab para aprender a conducirlo fuera de la carretera. De los dos amigos que conozco que lo han hecho, supuestamente es una experiencia increíble... pero todavía tengo que convencer a ninguno de ellos de sacar a sus propios Broncos de la carretera.

También tenían en exhibición este Ford Bronco del 66 hermosamente restaurado, que a Ron también le gustó mucho y lo puso en su resumen de cosas asombrosas que vio en Sea Otter.