Nuevo WTB HTZ e

Aug 07, 2023

Con el peso en un distante segundo lugar (o tercero, posiblemente cuarto) en comparación con la durabilidad, las nuevas ruedas WTB HTZ i30 eMTB cuentan con llantas, bujes y radios resistentes para manejar los senderos más difíciles en las bicicletas más grandes.

Los rines y bujes de aleación completamente nuevos tienen en cuenta el peso adicional de una bicicleta eléctrica de montaña y ofrecen una mejor gestión del calor de frenado, resistencia a los impactos y rigidez. Incluso los recuentos de rodamientos entran en juego. Son ruedas grandes para motos grandes, aquí están todos los detalles, seguido de un video de Mark Weir haciendo todo lo posible para destruirlos...

Comenzando con las llantas de aleación 6069, WTB utiliza una nueva forma de extrusión con una base de radios dramáticamente desplazada y paredes de llanta hasta un 20% más gruesas que las llantas de bicicleta de montaña KOM Tough i30.

Los flancos más gruesos mejoran la resistencia a los impactos, y una base de radios más gruesa y plana los mantiene más rectos y rígidos lateralmente. La tira roja viene en las ruedas y cubre los orificios de los radios para brindar protección adicional... debes ponerle cinta tubeless encima.

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La ubicación de los radios desplazados de las llantas mantiene la tensión de los radios más uniforme de lado a lado para una rueda más fuerte.

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Su diseño "On Ramp" le brinda un canal central profundo para ayudar a montar los neumáticos y luego los bloquea en su lugar una vez que están asentados. Tienen 30 mm de ancho internamente, de ahí el nombre del modelo "i30".

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Los cubos están sobredimensionados, con un manguito de eje trasero más grande de 17 mm para mejorar la rigidez y reducir el desgaste de los cojinetes. Hay 32 radios por rueda, y también son de gran tamaño: calibre 13 de doble conificado 2.3/2.0, más gruesos en el buje.

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Otra característica única son estos disipadores de calor justo dentro de los soportes del rotor de freno de 6 pernos. WTB dice que estos reducen el calor en un 10 %, lo que ayuda a mantener la potencia de frenado incluso en los descensos más largos.

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Tienen 42 dientes en el anillo impulsor para un enganche de 8,5º. Mientras que la mayoría de los cubos de 6 trinquetes los compensan para que solo 3 se enganchen en cualquier momento, WTB engrana los 6 a la vez para lograr el máximo contacto y enganche.

Esto reduce drásticamente cualquier deslizamiento y ayuda a que duren más a pesar del mayor par del motor.

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Cada buje tiene cinco rodamientos, dos dentro de la carcasa en cada extremo y TRES dentro de los cuerpos del buje libre tratados térmicamente: dos en el lado interior y uno en el lado exterior para HG y XD. Los cuerpos de los controladores MicroSpline también agregan otro en el exterior.

Están disponibles en 29er delante y detrás, y 27,5″ detrás para bicicletas de varios tamaños de ruedas.

Disponible ahora, el MSRP es de $ 329.95 (£ 299.95) en la parte delantera, $ 439.95 (£ 399.95) en la parte trasera y $ 769.90 (£ 699.90) para el juego.

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Los monté en un par de carreras en Dolomiti Paganella Bike Park en Andalo, Italia, y aunque no soy Mark Weir, hice todo lo posible para golpear todas las rocas y raíces que pude en los descensos.

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Totalmente construidos en exceso, pero el objetivo es hacerlos casi indestructibles. Porque no es solo que los eMTB de máxima potencia sean más pesados, sino que nos permiten viajar más y por más tiempo, por lo que las ruedas suelen sufrir más abusos.

Una de las bellezas de las bicicletas eléctricas es que también podemos montarlas cuesta arriba, sin depender de un transbordador. Eso efectivamente duplica (o más) el kilometraje por carrera. Combina eso con golpes de frenado...

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…rocas y raíces, y es mucho pedir de cualquier juego de ruedas.

Unas pocas carreras no son suficientes para ponerlos a prueba, pero incluso los muchachos de WTB con los que monté estaban impresionados de que Weir aún no hubiera podido destruir su set. Si está buscando el juego de ruedas eMTB más resistente para los senderos más difíciles, estos no solo están a la altura de la tarea, sino que también son sorprendentemente asequibles.

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