Largo

Oct 20, 2023

Se han propuesto varias teorías sobre la existencia del ferrocarril.

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Ha surgido más evidencia de un ferrocarril del siglo XIX perdido hace mucho tiempo en una playa de Gwynedd. Durante la marea baja, ocasionalmente se revelan ruedas y ejes de hierro sumergidos frente a Barmouth en un área donde se han visto los restos de una vía de vía estrecha.

Durante décadas, la vía y el material rodante han permanecido ocultos bajo la arena en el extremo norte de la playa. Se cree que, en los últimos años, han sido expuestos lentamente por los cambios de patrones de arena en una costa que está en constante evolución.

La evidencia de estos cambios se puede ver en la talla de estilo Isla de Pascua en la playa de Barmouth, conocida cariñosamente como "Hijo de Dum Dum". Habiendo reemplazado una escultura similar en 2021, la figura de 10 pies de altura se ha "encogido" desde entonces en un par de pies a medida que aumenta el perfil de la playa.

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Hace dieciocho meses, el descubrimiento de tramos de una vía férrea de vía estrecha en la playa, que aparentemente conducía al mar, causó un pequeño revuelo en la ciudad costera y más allá. Ahora, las fotos han confirmado la existencia de material rodante asociado.

Ha causado más entusiasmo entre los visitantes de mucho tiempo. "Nunca los he visto y he estado yendo por más de 35 años", dijo uno. "Supongo que pueden haber estado descubiertos en la playa durante años y las tormentas recientes arrastraron las arenas que los cubrían".

Una percepción común es que las vías de vía estrecha se instalaron para mover las máquinas de baño eduardianas arriba y abajo de la playa. Barmouth tenía estas máquinas, pero las fotos antiguas muestran que nunca estuvieron en las vías.

Otra teoría se centra en la construcción del malecón de la localidad tras el gran temporal de 1928 que arrasó tramos del paseo marítimo. Para retirar los escombros, en 1930 se colocaron una serie de vías de hierro a lo largo del paseo marítimo.

Se instalaron más en la playa para transportar lastre para el nuevo muro de retorno de olas de la ciudad. La playa se convirtió en una zona de construcción de maquinaria a vapor y obras asociadas.

¿Simplemente se descartaron las vías del tren después de las obras de 1930? El historiador de Barmouth Hugh Griffth Roberts, curador de un enorme archivo de fotografías históricas locales, sospecha que no.

En ese momento, el balneario estaba construyendo una reputación turística y las huellas oxidadas en su playa virgen definitivamente no formaban parte de la oferta. Además, dijo el Sr. Roberts, los contratistas involucrados en las obras no habrían dejado equipos valiosos tirados por ahí.

¿Se deben dejar los restos industriales donde están como monumentos al pasado? Dé su opinión en los comentarios a continuación.

En cambio, él cree que las vías del tren son anteriores al malecón por al menos 40 años y casi con certeza se colocaron a fines del siglo XIX para el nuevo sistema de alcantarillado de la ciudad. En un momento de enorme crecimiento, impulsado por el turismo, deshacerse de los residuos se había convertido en una prioridad.

"Se estaban construyendo tantas casas de huéspedes en ese momento que los medios para eliminar los desechos resultantes se habían vuelto cada vez más importantes", dijo anteriormente el Sr. Roberts a North Wales Live. En 1890, se construyó un nuevo tanque de retención en el extremo norte de la playa.

Se cree que la vía del tren se utilizó para tender una tubería de hierro fundido de 150 metros de largo para descargar aguas residuales sin tratar al mar durante la marea alta, como era costumbre en ese momento. Es posible que las huellas simplemente se hayan dejado en su lugar para desaparecer debajo de las arenas.

En 1987, la tubería de descarga victoriana fue reemplazada por una enterrada en las profundidades de la playa que transportaba desechos tratados. Al mismo tiempo se construyó una planta de alcantarillado y una estación de bombeo.

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